【F1アメリカGP決勝タイム／前車差】フェルスタッペン圧勝、角田裕毅が13番手から7位入賞！

2025年10月20日（月）5:40 am

・F1アメリカGP決勝はフェルスタッペンがポール・トゥ・ウィンで今季5勝目

・角田裕毅は13番手スタートから7位入賞、新品ソフトで終盤も安定走行

・レーシングブルズ勢はローソン11位、ハジャー17位、ホンダRBPT勢が全車完走

F1第19戦アメリカGPの決勝レース（56周）が終了した。天候は晴れで気温29度、路面温度46度、湿度21％のドライコンディションだった。

優勝はポール・トゥ・ウィンで今季5勝目を挙げたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。2位にランド・ノリス（マクラーレン）、3位にシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。

ホンダ・レーシング（HRC）のパワーユニット「ホンダRBPT」を搭載するレッドブルおよびレーシングブルズの4台は、次のような結果だった。

レッドブル・レーシングのフェルスタッペンが優勝、角田裕毅が7位で6ポイント獲得。レーシングブルズのリアム・ローソンは11位、イザック・ハジャーは17位でフィニッシュした。

角田裕毅はスタートで2台をオーバーテイクし、11番手まで浮上。3周目には9番手にポジションを上げた。

6周目のターン15では、7番手のアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）のイン側に8番手カルロス・サインツ（ウィリアムズ）が飛び込み、両者が接触。サインツはリタイア、アントネッリも最後尾まで順位を落とした。この混乱を冷静に避けた角田は7番手に浮上した。

23周目、6番手のシャルル・ルクレール（フェラーリ）がピットインすると、角田は一時的に6番手へ浮上。30周目の終わりにピットインして新品ソフトタイヤに交換し、11番手まで下がったが、上位勢のピット作業によりすぐに7番手へ戻った。

33周目、フェルスタッペンがピットインを終えた時点で全車のタイヤ交換が完了。トップ10で新品ソフトを履いていたのは角田のみで、2番手ルクレールと10番手アルボン（ウィリアムズ）は新品ミディアム。その他のトップ10は全員中古ソフトタイヤだったため、角田にとっては有利な展開となった。

40周目には、6番手ラッセルと角田の差が11秒。1秒ほど遅いペースながら、8番手ヒュルケンベルグ（Kickザウバー）との差は約5秒で、安定した走りを維持。終盤まで危なげなく7番手をキープした。

52周目、ランド・ノリス（マクラーレン）がバックストレートでシャルル・ルクレール（フェラーリ）をオーバーテイクし2番手へ浮上。18ポイントを獲得する2位でフィニッシュすれば、フェルスタッペンとのポイント差を最小限のダメージに抑えることができる。

そして56周目、フェルスタッペンがポール・トゥ・ウィンで今季5勝目を飾った。2位にノリス、3位にルクレール、4位にハミルトン、5位にピアストリ、6位にラッセルが続いた。角田裕毅は7位でフィニッシュし、貴重な6ポイントを獲得した。

順位	車	ドライバーチーム	タイム差前車差
1	1	マックスフェルスタッペンレッドブル	TOP
2	4	ランドノリスマクラーレン	+7.959 +7.959
3	16	シャルルルクレールフェラーリ	+15.373 +7.414
4	44	ルイスハミルトンフェラーリ	+28.536 +13.163
5	81	オスカーピアストリマクラーレン	+29.678 +1.142
6	63	ジョージラッセルメルセデス	+33.456 +3.778
7	22	角田裕毅レッドブル	+52.714 +19.258
8	27	ニコヒュルケンベルグ Kickザウバー	+57.249 +4.535
9	87	オリバーベアマンハース	+64.722 +7.473
10	14	フェルナンドアロンソアストンマーティン	+70.001 +5.279
11	30	リアムローソンレーシングブルズ	+73.209 +3.208
12	18	ランスストロールアストンマーティン	+74.778 +1.569
13	12	アンドレアキミ・アントネッリメルセデス	+75.746 +0.968
14	23	アレクサンダーアルボンウィリアムズ	+80.000 +4.254
15	31	エステバンオコンハース	+83.043 +3.043
16	6	イザックハジャーレーシングブルズ	+92.807 +9.764
17	43	フランココラピントアルピーヌ	+1周 --
18	5	ガブリエルボルトレート Kickザウバー	+1周 --
19	10	ピエールガスリーアルピーヌ	+1周 --
--	55	カルロスサインツウィリアムズ	STOP --