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F1関係者

【FIA】ジャン・トッド会長が再選、最後の任期へ　日本発祥のドリフトを世界戦として認めるなど尽力
ハミルトン「ベッテルはプレッシャーに負けてしまった」
「ウェーレインをはずしたのは間違いだ」とザウバーの前チーム代表
セバスチャン・ベッテル「フォーミュラEは僕の“未来”じゃない」
2018年にマセラティ・ハースも誕生か？
FIAの技術者雇用問題はF1チームたちで解決せよとジャン・トッド
アラン・プロスト「来年のルノーF1はレッドブルやマクラーレンに勝てない」
ロズベルグ「フェラーリがメルセデスに負けたことに驚きはなかった」
F1殿堂式典にミハエル・シューマッハ不在を嘆く声
F1とWECのエンジン規格統一を提案するFIA会長
クビアトのNASCAR転向はないとシリーズ責任者
フェラーリドライバーへの門戸を閉ざしたハースF1
クビアト、NASCARユーロシリーズのテストに参加
「ルノーは一歩ずつ着実な進歩を目指す」とプロスト
クビアトがフォーミュラEのテストに参加か
F1の伝説ニキ・ラウダ、F1からの引退をほのめかす
ベッテルとヒュルケンベルグ、クビサのF1復帰に疑問符
プロストがバンドーンを絶賛「アロンソよりも上」
フェラーリ会長「F1撤退は単なる脅しではない」
ハミルトンにぶつけたベッテルを「許す」とFIA会長
2019年以降は3週連続F1開催を避けたいとロス・ブラウン
「インドに戻れば殺される」とフォース・インディアのボス
リカルド「レッドブルと別れたのはクビアトにとってチャンス」
「ハイパーソフトタイヤ」はピレリの最高傑作
「クビサで決まったわけではない」とウィリアムズ
ジャン・トッドが2021年までFIA会長の座に
リバティ・メディアのやり方を支持するレッドブルのボス
「ポルシェやランボルギーニもF1に呼び込みたい」とロス・ブラウン
レッドブル・ホンダ誕生を視野に積極支援を明言したレッドブル首脳
ニコ・ロズベルグにF1解説者転身の可能性も？
【正式発表】アルファロメオ・ザウバーが誕生　2018年に31年ぶりにアルファロメオがF1復帰
新F1オーナーに不満のメルセデス「F1撤退も十分にありえる」
ライコネン「クビサのF1復帰を心配する必要はない」
【ホンダF1】トロロッソとはより対等なパートナーシップに
ハミルトン「フェルスタッペンが自分と戦うには10年早い」
2018年のフェラーリは大丈夫？　不安にかられる伊メディア
【ホンダF1】マクラーレンとの決別は正解
不評だった2017年F1最終戦　サーキットレイアウトが悪い？
【マクラーレン】2018年に新スポンサー獲得か？
2018年の年間F1エンジン台数基準強化は是か非か？
「ヘイロー導入撤廃はない」FIA会長が断言
“F1を続けるか去るか”それはフェラーリ次第だとFIA会長
【新F1ロゴマーク】ドライバーたちの反応は？
【新F1：動画と画像】新F1ロゴを発表！新時代へ（新旧ロゴの比較も）
明暗分かれたレッドブルジュニア･･･サインツ、クビアトについて語る
F1が新ロゴマークをお披露目へ、その意図を新F1ボスが説明
シャークフィン反対に回ったマクラーレンの狙いは？
【マクラーレン】2018年のマシンは100％進化バージョンに
【P1レポート】マクラーレン・ホンダ順調な滑り出し　トップはフェラーリ／F1アブダビGP
3年連続ランキング4位キープを目指すフォース・インディアの“不安要素”とは？
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14 アロンソ 18 ストロール 22 角田裕毅 50平川亮
63 ラッセル 12 アントネッリ 16 ルクレール 44 ハミルトン 3 フェルスタッペン 6 ハジャー 40 岩佐歩夢 1 ノリス 81 ピアストリ 30 ローソン 41 リンドブラッド 10 ガスリー 43 コラピント 31 オコン 87 ベアマン 51カマラ 27 ヒュルケンベルグ 5 ボルトレト 55 サインツ 23 アルボン 11 ペレス 77 ボッタス