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キミ・ライコネン「F1を引退したらやりたいことがたくさんある」
F1チームは今年の空力ルール変更にすぐに対応するだろうとピレリF1責任者
F1に必要な“変化”を模索する新CEOのドメニカリ
「ニキ・ラウダならいくら払ってもハミルトンと契約しろと言ったはずだ」とメルセデスのボス
モナコに拠点を構えるチームがF1新規参入手続開始を宣言
ケビン・マグヌッセン「ハースからまたF1レースに出るつもりはない」
2022年以降も続けるかどうかはハミルトンが決めることだとメルセデスのボス
【フェラーリ】テストドライバーのアイロットに金曜フリー走行出走チャンス
ハミルトンとメルセデス、ようやく2021年の契約にサイン。全F1ドライバーが決まる
「F1エンジン開発凍結が合意に至るどうかは分からない」とアルファタウリのボス
アウディが2025年からレッドブルのエンジンパートナーに？
エイドリアン・ニューウェイ「レッドブルに対して父親的な気持ちを抱いている」
【F1】2021年シーズン中に“スプリントレース”の試験導入を検討
【アルピーヌF1】2022年には表彰台の常連となり優勝も目指す
【F1】バーレーンでの2戦連続開催に現実味
「エンジン開発凍結はF1全体にとっても正しい選択だ」とF1最高責任者
【フェラーリ】インディカー参戦は当面見送りに
「角田裕毅のテスト実現には多くの努力が必要だった」とアルファタウリのボス
グロージャン「家族のために高速オーバルでのレースは回避する」
【マクラーレン】我々のドライバーは“お笑いコンビ”ではないとチームCEO
2021年シーズン序盤にバーレーンで2戦連続F1開催の可能性が浮上
ハミルトンの契約問題は「恥ずかしい」とラルフ・シューマッハ
レッドブルの独自エンジンプログラムにはメリットがあると元F1ドライバー
「F1は退屈ではない」と新CEOのドメニカリ
「謙虚さをもって再スタートを切る必要がある」とフェラーリCEO
【メルセデス】3月2日に2021年仕様F1マシンを公開。ハミルトンとの契約は？
メルセデスF1チーム代表が予想「通常のシーズンに戻るのは夏が過ぎてから」
「セルジオ・ペレスはレッドブル・ホンダでのチャンスを生かせるはず」とロマン・グロージャン
ハース「フェラーリエンジンはあるが動かすためのエンジニアがいない」
リオデジャネイロでのF1開催計画が白紙に
ルイス・ハミルトン「アイルトン・セナもF1の中で孤立していた」
イモラでのF1現地観戦はワクチン接種者に限定か
ホンダF1エンジン搭載を継続するチャンスはあるとレッドブル首脳
ロマン・グロージャン「インディカーのことを話すのはまだ早い」
アルファタウリ・ホンダの技術責任者「2021年の目標はトップ5」
「レッドブル・ホンダのプロジェクト継続をサポートする」とメルセデスのボス
カルロス・サインツ「ドライバーの若さがフェラーリの弱点にはならない」
アストンマーティンでのベッテルには期待できるとトト・ヴォルフ
F1復帰のフェルナンド・アロンソ、2021年F1勢力図を予想
セナが見守るイモラ、「メイド・イン・イタリー＆エミリア・ロマーニャGP」は無観客開催か？
新人マゼピンの国籍が問題化？ロシアのドーピング問題がF1にも影響の可能性
九死に一生を得たロマン・グロージャン、2021年はインディカーに転向？
ベルガー、ボッタスがハミルトンを倒すのは「無理」
フェラーリの“新エース”ルクレール、サインツの初テストに「僕のアドバイスなんて必要ない」
【レッドブル・ホンダ】セルジオ・ペレス、フェルスタッペンに追いつき追い越せ
フェルナンド・アロンソ「2022年の新レギュレーションは正しい方向への第一歩」
【フェラーリ】シャルル・ルクレールはミハエル・シューマッハのようなリーダーになるとチーム代表
フェルスタッペン「ガスリーはレッドブルでアプローチの仕方を間違えた」
“大きな進歩”が期待される2021年のホンダF1エンジン
レッドブルが求めるF1エンジン開発凍結はいまだ確定せず
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