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2016年F1情報

ライコネン、フェラーリ残留の可能性高まる
F1ボス、ホッケンハイムやモンツァのカレンダー落ちも示唆
ハース、着々とチーム作り
ルイス・ハミルトン、フェラーリ行きを示唆？
どうなる？ ヴェアラインのF1スーパーライセンス
ホンダF1エンジン、カスタマーチーム誕生の可能性は？
ハミルトンとの直接交渉はやりづらいとメルセデスAMGのボス
ダニカ・パトリック「F1転向なんて問題外」
バーレーンとカタール、依然として交渉中
F1、2016年のルール改革を否決
ハース、黄色いマシンでF1デビューか？
ドライバーとの契約を急ぐつもりはないとハースF1
アロンソはあくまでも代替候補でしかないとメルセデスAMG
ダラーラがハースF1の2016年型車開発に着手
ニキ・ラウダ、「ハミルトンの契約金報道はナンセンス」
南アフリカGP復活プロジェクトにハミルトンの父親も加担
2016年にハースF1からのデビューを視野に入れるアレキサンダー・ロッシ
メルセデスAMG、新たに三年契約をハミルトンに提示
ルノーがFIAの新スーパーライセンス発給要件に抗議
2016年からのF1ライセンス発給要件ではバトンやライコネン、そしてシューマッハもアウト！
「古いやり方でF1をやろうとしてもダメだ」とジーン・ハース
FIA、2016年からスーパーライセンス発給にポイント制を導入
F1エンジン・メーカー、スイスで会合
ハミルトンの後任候補筆頭はアロンソだとメルセデスAMGのボス
ハースF1、マルシャの本部施設を確保
現在のF1エンジンルールを撤廃するのは難しいだろうとフェラーリ最高責任者
是が非でもエンジン規則改定を – エクレストン
F1エンジン規則、2016年に改定か
「今のエンジンルール継続を望んでいるのはメルセデスAMGだけだ」とF1ボス
F1ボスのエンジンルール変更案に対し、メルセデスAMGが代案を用意か
ハースF1、マルシャの資産買収を検討
2016年にはF1に自然吸気エンジン復活？
フェルスタッペンは「あまりに若すぎる」とFIA会長
バーニー・エクレストン、カタールでのF1開催を否定
「自然吸気エンジンの復活を求めていく」とF1ボス
グロージャン「それでもトップチームへ」
フェラーリの動向は注意深く見守るとジーン・ハース
マックス・フェルスタッペン、最初で最後の17歳のF1ドライバーに
F1、2015年以降の競技ルールを見直し。ダブルポイントは1年限りで消滅が確定
「エンジンルールが変わらなければ撤退するメーカーも出る」とレッドブル
ハミルトン、クリスマス前に契約更改目指す
ボッタス側、フェラーリ行きを否定
カタールが巨額を投じてF1レースを誘致か
ハミルトンの契約延長交渉はまだしばらく先に
新王者ハミルトン、契約更改へ
ブラウンから、コスタ、ボッタスまで。まだまだ出てくるフェラーリのうわさ
現実味を帯びてきたインドGPの2016年復活
「欲しいのはF1経験豊かなドライバー」だとハースF1
ハミルトン、アブダビGP後に契約延長交渉
ライコネン、2016年もフェラーリ残留を目指す
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メルセデス マクラーレン レーシングブルズ アルピーヌ TGRハース アウディ ウィリアムズ キャデラック
F1ドライバー
14 アロンソ 18 ストロール 22 角田裕毅 50平川亮
63 ラッセル 12 アントネッリ 16 ルクレール 44 ハミルトン 3 フェルスタッペン 6 ハジャー 40 岩佐歩夢 1 ノリス 81 ピアストリ 30 ローソン 41 リンドブラッド 10 ガスリー 43 コラピント 31 オコン 87 ベアマン 51カマラ 27 ヒュルケンベルグ 5 ボルトレト 55 サインツ 23 アルボン 11 ペレス 77 ボッタス