【F3スペイン｜フィーチャー1】ホンダ育成・加藤大翔が2位表彰台！初ポールから年間3位へ浮上　最終戦で今季2勝目とランキング3位確保狙う　トヨタ育成・中村仁は5位入賞

9月12日（土）、F1スペインGPと併催されている2026年FIA F3最終戦・第9戦マドリードのフィーチャーレース1で、ホンダ・フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト（HFDP）所属の加藤大翔（ARTグランプリ）が2位に入り、今季4度目の表彰台を獲得した。

自身初のポールポジションからスタートした加藤は、ターン1で首位を明け渡し、ポール・トゥ・ウィンは逃した。それでも、赤旗中断やセーフティカー導入を挟むレースを2位で終え、年間ランキング3位に順位を上げた。

トヨタ育成の中村仁（ハイテック）も、タイトルを争うウーゴ・ウゴチュクウ（カンポス・レーシング）に迫る走りを見せ、5位入賞を果たした。

■加藤大翔、初ポールから2位表彰台　赤旗とSCを乗り越える

ポールポジションの加藤は、2番グリッドから好スタートを切ったペドロ・クレロ（ロダン・モータースポーツ）とターン1までサイド・バイ・サイドの争いを展開。ターン1ではアウト側の加藤が引く形となり、2番手に下がった。

その直後、ターン6から7へと続く上り坂のストレートで、ブルーノ・デル・ピノとエンツォ・デリニーの接触をきっかけに7台が巻き込まれる多重クラッシュが発生し、赤旗中断となった。

3周目にローリングスタートで再開されると、加藤は2番手をキープ。クレロは5周目開始時点で加藤との差を1.4秒まで広げたが、加藤も3番手のトゥッカ・タポネン（MPモータースポーツ）を2秒以上引き離した。

10周目にはランキング首位のフレディ・スレイター（トライデント）がターン19でスピンし、バリアに衝突。セーフティカーが導入された。

12周目にレースが再開されると、クレロと加藤は再びタポネンを引き離し、加藤は翌周にクレロのDRS圏内に入った。しかし、クレロは17周目にはリードを1.2秒まで広げ、加藤に逆転を許さなかった。

優勝したクレロは全周回で首位を守り、FIA F3初優勝を飾った。加藤は19周のレースを2位でフィニッシュ。タポネンが3位に入り、ファステストラップも記録した。

■加藤が93ポイントで年間3位へ　ナエルに5ポイント差

加藤は2位の18ポイントにポールポジションの2ポイントを合わせ、計20ポイントを加算。公式ランキングでは93ポイントとなり、スプリントレース後のランキング5位から3位に順位を上げた。

年間3位を争うテオフィル・ナエルとアーネスト・リベラのカンポス勢は、最終ラップのターン5で並び、両者ともコース外へ飛び出す場面があった。最終的にリベラが8位、ナエルが9位でフィニッシュした。

ナエルは88ポイントでランキング4位、リベラは85ポイントで5位。加藤はそれぞれ5ポイント、8ポイントのリードを持って、シーズン最後のレースに臨む。今回3位のタポネンも81ポイントで6位につけている。

■中村仁はウゴチュクウに迫り5位　ランキング13位に

中村はレース中盤、4番手のウゴチュクウに迫った。ターン5への進入ではサイド・バイ・サイドの攻防となり、ウゴチュクウが壁への接触を間一髪で回避する場面もあった。中村はこの攻防でコース外に出たため、その後ウゴチュクウにポジションを返した。セーフティカー後の再開でもプレッシャーをかけ続け、最終的に5位でフィニッシュした。

スプリントレースの7位に続く入賞で10ポイントを加え、中村は53ポイントでランキング13位となった。

■タイトル争いは141ポイントで並ぶ　カンポスはチーム王者に

タイトル争いでは、スレイターがクラッシュでリタイアし、無得点に終わった。一方、ウゴチュクウは4位で12ポイントを獲得し、両者が141ポイントで並んだ。優勝回数で上回るウゴチュクウがランキング首位に立ち、スレイターは2位。チャンピオンの行方は、日曜日のフィーチャーレース2に持ち越された。

また、ウゴチュクウ、リベラ、ナエルの3台が入賞したカンポス・レーシングは、最終レースを残して2年連続のチーム選手権タイトルを決めた。

■最終レースは4番グリッド　加藤、年間3位確保へ

加藤は日曜日のフィーチャーレース2を4番グリッドからスタートする。前戦モンツァで初優勝を飾り、マドリードでは初ポールポジションと2位表彰台を獲得。シーズン最後のレースで今季2勝目と年間ランキング3位を目指す。

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