【画像集】ホンダ・レーシング「プレリュードGTプロトタイプ」を初公開！開発2年スーパーGT500投入へ　市販車は想定5倍の受注

2025年09月30日（火）16:00 pm

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記事要約

・HRCが2026年SUPER GT500用「プレリュードGTプロトタイプ（仮）」を発表

・NSX後継のシビックTYPE Rに続き、26年からはプレリュードに切替

・市販車プレリュードは発売3週間で月販目標の5倍を受注

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9月30日(火)、ホンダ・レーシング（HRC）は2026年のSUPER GT500（SGT）に投入する新型マシン「(仮称)PRELUDE-GTプロトタイプ（プレリュードGTプロトタイプ）」を発表した。名称は「仮称」ということで、今後変更される可能性もある。

車両はカーボン地のまま、「Prelude-GT」やスポンサーのステッカーが貼られただけの状態で、リアウイングの翼端板のみ青・赤・白に彩られている。本日は車両の発表のみで、明日は朝からシェイクダウン（初テスト）走行が予定されている。

■新型プレリュードGT、開発に2年

記者会見には、HRCのSUPER GTプロジェクトリーダー（LPL）である佐伯昌浩（さえき・まさひろ）氏、車体開発責任者の徃西友宏（おうにし・ともひろ）氏が出席した。

HRCは市販車プレリュードの発表とほぼ同時期にSGT用プレリュードの数値流体力学（CFD）を確認し、開発に着手、2年をかけて準備を進めてきた。SGTの規定上、プラットフォーム（車体）や主要部品は共通だが、上部のカウル、つまり外観の大半はメーカーが独自に開発を競う領域である。すでにシミュレーション上では「かなりの周回数」を走らせているという。

HRCは2024年シーズンからNSXに代えてシビックTYPE Rをベース車両とし、2シーズン戦ってきた。しかし2026年からはプレリュードへと切り替える。シビックTYPE Rからプレリュードへの変更はSGTでの結果が出る前から計画していたといい、市販車の発売とSGT車両の完成が重なったこの時期での発表となった。公開されたマシンはプロトタイプであり、来季に向けて今後さらに改良が施される。