【画像】トヨタが公道を走るレーシングカー「GR GT」＆「GR GT3」発表 4L V8ハイブリッド×低重心×トヨタ初オールアルミ骨格で究極のドライバーファーストへ 空力設計“逆転の手法”とは
記事要約
・TGRが新型フラッグシップGR GT／GR GT3を初公開、開発思想は“ドライバーファースト”
・新開発4L V8ハイブリッドや低重心・軽量高剛性・空力追求など、走行性能の核心要素を徹底強化
・GT3規格車も扱いやすさを重視し、2027年頃の発売を目指して開発を継続
TOYOTA GAZOO Racingは12月5日、新型車として開発中のプロトタイプ車両「GR GT」、「GR GT3」を初公開した。
「GR GT」と「GR GT3」は、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTOYOTA GAZOO Racingのフラッグシップモデルだ。
開発初期、すなわち車両コンセプト策定段階から、マスタードライバーであるモリゾウこと代表取締役会長・豊田章男を中心に、プロドライバーの片岡龍也選手、石浦宏明選手、蒲生尚弥選手、ジェントルマンドライバーの豊田大輔選手、さらに社内評価ドライバーがエンジニアと一体となって開発を進めてきた。ドライバーのニーズを正しく理解し具体化する“ドライバーファースト”の追求が「GR GT」の特徴だ。
「GR GT」と「GR GT3」は、かつての「TOYOTA 2000GT」、「Lexus LFA」に続くフラッグシップの位置づけであり、「トヨタの式年遷宮」として“クルマづくりの秘伝のタレ”を次世代へ伝承することも開発の狙いのひとつとされた。「Lexus LFA」開発に携わったベテランから若手への技能・技術伝承を行う一方、トヨタ初の新技術も積極的に取り入れ、多くのチャレンジを重ねて誕生した。
■主な特長
3つのキー要素
「GR GT」は「公道を走るレーシングカー」をコンセプトに開発されている。スポーツカー、レーシングカーとして高い運動性能を実現することはもちろん、クルマとの一体感を高め、常に対話し続けられることを目指した。これも“ドライバーファースト”を追求したこだわりのひとつである。パワートレーンには新開発の4L V8ツインターボと1モーターのハイブリッドシステムを搭載。システム最高出力は650ps以上、最大トルクは850Nm以上（開発目標値）。圧倒的なパフォーマンスに加え、「低重心」「軽量・高剛性」「空力性能の追求」という3つのキー要素を徹底的に磨き上げている。
■低重心パッケージ
「GR GT」の開発では徹底した低重心化を目指し、全高およびドライバーの着座位置を極限まで下げるところからスタートした。限界領域での扱いやすさを考慮し駆動方式はFRを採用。ドライサンプ方式の4L V8ツインターボエンジン、リヤ搭載のトランスアクスル、各ユニットの最適配置によって重量物の重心を大幅に引き下げた。ドライバーと車両の重心位置をほぼ同じ高さにすることで、一体感と扱いやすさを追求した理想的なドライビングポジションを実現している。
■トヨタ初採用のオールアルミニウム骨格
軽量・高剛性の実現に向け、トヨタとして初めてオールアルミニウム骨格を採用。ボディパネルにはカーボンや樹脂など最適な素材を適材適所に使用し、強く軽いボディを実現した。
■逆転の手法による空力追求デザイン
通常は外装デザインを決めてから空力性能を調整するが、「GR GT」では空力性能の理想像を先に定め、それを実現するためのデザインを検討する“逆転の手法”を採用。空力設計担当とエクステリアデザイナーが一体となり、空力・冷却性能を最大限に高めるデザインを構築した。
インテリアも人間工学に基づき、プロドライバーの視点からベストなドライビングポジションと限界走行を支える視界を追求。サーキットのみならず日常使いにも配慮している。
■勝ちたい人に選ばれるFIA GT3レーシングカーを目指して
「GR GT3」も「GR GT」同様に低重心、軽量・高剛性、空力性能の3要素を継承。FIA GT3規格に沿って開発され、プロドライバーだけでなくジェントルマンドライバーも扱いやすい“選ばれるレーシングカー”を目指した。戦闘力向上はもちろん、参戦する顧客がモータースポーツを心から楽しめるよう、最適なカスタマーサポート体制も構築していく。
■もっといいクルマづくりのために
「GR GT」、「GR GT3」は新技術だけでなく、開発・製造手法にも新たなアプローチを取り入れている。レーシングカー開発で一般的なドライビングシミュレーターを初期段階から導入し、素性を効率良く磨き上げた。シミュレーターでの作り込みに加え、トヨタテクニカルセンター下山、富士スピードウェイ、ニュルブルクリンクなど世界のサーキットで実車テストを重ね、限界領域での性能や耐久性を検証した。「GR GT」は公道でのテストも実施し、日常での高揚感、扱いやすさ、安心感の両立を図っている。
「GR GT」と「GR GT3」は他のGR車と同様、「走る・壊す・直す」を繰り返し、あらゆるドライバーの期待を裏切らないクルマを目指して開発が進められ、2027年頃の発売を目指している。詳細は準備が整い次第、随時公開される予定である。
