【F1テスト3日目】アストンマーティン・ホンダに大きな課題･･･ストロールの見解は？トップと4秒超差でもロングランで見えた光
記事要約
・メルセデスがワンツー。アントネッリが最速更新
・ハミルトン3番手。各車ロングラン中心に周回重ねる
・ピアストリ150周超え。各チーム最終テストへ準備
■メルセデスがワンツー、アントネッリが最速更新
2026年F1プレシーズンテスト1回目（バーレーン）最終日の3日目、キミ・アントネッリがチームメイトのジョージ・ラッセルを上回り、メルセデスが1番手・2番手を独占した。
金曜午前のセッションではラッセルが1分33秒918でトップに立ったが、午後にはアントネッリが1分33秒669を記録し、そのタイムを更新。メルセデスは新マシン「W17」の作業のため走行時間を一部失いながらも、最速タイムを塗り替えてみせた。
■ハミルトン3番手、フェラーリでフルデー走行
3番手にはルイス・ハミルトン（フェラーリ）が続いた。新型マシンで1日を通して走行し、アントネッリから0.5秒強遅れるベストタイムを記録。ロングラン中心のプログラムを消化し、終盤にはコース上でストップする場面もあったが、全体としては順調に周回を重ねた。
オスカー・ピアストリ（マクラーレン／メルセデス）は午前・午後ともに走行し総合4番手。レッドブルはマックス・フェルスタッペンとイザック・ハジャーが5番手、6番手に並んだ。角田裕毅に代わって昇格したばかりのハジャーは、フォードと共同開発を進めてきた自社製の新パワーユニットについて前向きなコメントを残している。
■中団は僅差、各車が限界を探る
トヨタ・ガズー・レーシングが支援するハースは、エステバン・オコンとオリバー・ベアマンが走行を分担し、それぞれ7番手と9番手。フランコ・コラピント（アルピーヌ／メルセデス）が8番手に入った。
10番手はニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）。アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ／メルセデス）は11番手、リアム・ローソン（レーシングブルズ／レッドブル・フォード）が12番手、カルロス・サインツ（ウィリアムズ）が13番手と続いた。14番手はガブリエル・ボルトレート（アウディ）だった。
■アストンマーティン・ホンダは？
F1に復帰したホンダがタッグを組むアストンマーティン・ホンダは、ランス・ストロールが走行。15番手に留まったストロールは、現状でトップから約4.5秒遅れているとの見解を示している。意図的にタイムを隠している状況ではなさそうだ。詳細は今後の取材で明らかになりそうだ。一方で、72周を走破できた点は前向きな材料と言える。
■ロングラン重視、1日で“600km超”も
その後ろにはキャデラックのバルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスが続いた。ボッタスは序盤にマシンをストップさせ赤旗の原因となったが、修復後に走行を再開。午後はペレスが担当し、レース距離以上を走破した。新規参戦チームということもあり、マシンの熟成とチーム内の連携構築には時間を要しそうだ。
走行距離ではピアストリ、ハミルトン、コラピント、ローソンが特に多くの周回を重ねた。ピアストリは150周を超え、ハミルトン（終盤のストップ前）、コラピント、ローソンもいずれも“2レース分以上”にあたる600km超を走破し、データ収集を進めた。
最初のバーレーンテストを終え、各チームは数日間のデータ解析を経て、2月18日から20日にかけて再びサヒールで行われる最終プレシーズンテストに臨む予定だ。
