【F1】出走22台で「80グリッド降格」の衝撃!F1で異例のペナルティ、アロンソは12番手へ/アメリカGP暫定グリッド

2026年10月25日(日)23:58 pm

記事要約


・ボルトレートがPU部品の追加使用で合計80グリッド降格、22台中最後尾へ

・リンドブラッドは14番、コラピントは21番に降格。アロンソは12番に浮上

・アントネッリがポール、レッドブル勢が2・3番グリッドからスタート


2026年F1第18戦アメリカGPの決勝に向け、FIAが暫定スターティンググリッドを発表した。ガブリエル・ボルトレート(アウディ)には、パワーユニット(PU)構成部品の追加使用により、合計80グリッド降格のペナルティが科された。

出走するのは22台。それでも、FIAの公式文書には「80グリッド降格」と明記されている。予選13番手だったボルトレートは、最後尾の22番グリッドから決勝に臨む。

■なぜ「80グリッド降格」?複数の部品の追加使用でペナルティが累積

今回のペナルティは、PU構成部品の使用数が年間の規定数を超えたことによるものだ。ボルトレートは当初、エネルギーストア(バッテリー)とコントロールエレクトロニクス(制御電子機器)の追加使用で20グリッド降格。その後、さらにPU構成部品の追加使用による60グリッド降格が加わり、合計80グリッド降格となった。

つまり、1件の走行上の違反で受けたペナルティではなく、複数の部品に対するペナルティが積み重なった数字だ。ただし、予選13番手に80を足して「93番グリッド」からスタートするわけではない。FIAが発表した暫定グリッドでは、ボルトレートは最後尾に配置されている。

■リンドブラッドとコラピントも降格、アロンソは3つ前へ

グリッド降格を受けたのはボルトレートだけではない。アービッド・リンドブラッド(レーシングブルズ)はPU構成部品の追加使用で5グリッド降格となり、予選9番手から14番グリッドへ。フランコ・コラピント(アルピーヌ)もPU構成部品の追加使用で10グリッド降格を受け、予選14番手から21番グリッドに回る。

この影響で、フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン・ホンダ)は予選15番手から12番グリッドへ浮上。チームメイトのランス・ストロールも予選18番手から16番グリッドに上がった。レーシングブルズのリアム・ローソンは9番グリッド、アルピーヌのピエール・ガスリーは10番グリッドからスタートする予定だ。

■アントネッリが先頭、レッドブル勢が2番手と3番手

ポールポジションからスタートするのは、アンドレア・キミ・アントネッリ(メルセデス)。マックス・フェルスタッペン(レッドブル)が隣の2番グリッドにつき、イザック・ハジャー(レッドブル)が3番グリッドに並ぶ。

フェラーリ勢はシャルル・ルクレールが4番グリッド、ルイス・ハミルトンが5番グリッド。ジョージ・ラッセル(メルセデス)は6番グリッドとなり、マクラーレンのオスカー・ピアストリとランド・ノリスが4列目に並ぶ。

2026年F1アメリカGP 暫定スターティンググリッド
左グリッド右グリッド(ポール側)
2

マックス・フェルスタッペン
レッドブル

1

アンドレア・キミ・アントネッリ
メルセデス

4

シャルル・ルクレール
フェラーリ

3

イザック・ハジャー
レッドブル

6

ジョージ・ラッセル
メルセデス

5

ルイス・ハミルトン
フェラーリ

8

ランド・ノリス
マクラーレン

7

オスカー・ピアストリ
マクラーレン

10

ピエール・ガスリー
アルピーヌ

9

リアム・ローソン
レーシングブルズ

12

フェルナンド・アロンソ
アストンマーティン・ホンダ

11

ニコ・ヒュルケンベルグ
アウディ

14

アービッド・リンドブラッド
レーシングブルズ

5グリッド降格

13

オリバー・ベアマン
ハース

16

ランス・ストロール
アストンマーティン・ホンダ

15

エステバン・オコン
ハース

18

アレクサンダー・アルボン
ウィリアムズ

17

カルロス・サインツ
ウィリアムズ

20

バルテリ・ボッタス
キャデラック

19

セルジオ・ペレス
キャデラック

22

ガブリエル・ボルトレート
アウディ

80グリッド降格

21

フランコ・コラピント
アルピーヌ

10グリッド降格

■ グリッド降格ペナルティ

14番グリッド:アービッド・リンドブラッド(5グリッド降格/PU構成部品の追加使用)
21番グリッド:フランコ・コラピント(10グリッド降格/PU構成部品の追加使用)
22番グリッド:ガブリエル・ボルトレート(80グリッド降格/PU構成部品の追加使用)

出典:FIA発表の暫定グリッド(文書44)に基づく。決勝までに変更される可能性がある。


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