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F1その他

F1公式タイヤサプライヤーのピレリが2025年を目標に新タイヤ開発に着手
「F1をもっと魅力的にする」2024年はスプリント週末フォーマットが大幅見直し？ATAの適用レースも増加？
【F1】FIA会長、トラックリミット違反1200回は認めない！改善しなければ「F1は開催しない」矢面に立たされたレッドブルリンクの対応は？
「我々がホンダかルノーを指名する」とFIA会長が主張「ルノーがアンドレッティ・キャデラックのF1参戦を妨げることはできない」
FIA会長激怒！トラックリミット問題が解決できなければF1サーキットから追放か？「根本的解決策」を見いだす必要があるとフェラーリF1代表
ブリヂストンがF1への関心を公式に認める　2029年に19年ぶりに復帰の可能性？
【F1】2027年まで公式タイヤサプライヤーはピレリで決定！ドメニカリCEO「ブリヂストンに感謝」次の入札でブリヂストンがF1復活か？
FIAとピレリ、安全上の理由からF1カタールGPで「タイヤは最大18周に制限」一方で「3ストップ義務化」は見送り
【F1】アンドレッティ・キャデラックの前に複数の障壁･･･ピットの場所不足？賛成派は少数？新規参戦問題が「権力闘争」に発展する可能性も
【F1】マシン軽量化のため18インチタイヤを廃止する可能性も
【F1】アンドレッティ・キャデラックのF1新規参戦実現が一歩前進　今後はFOMとの交渉に
F1統括団体のFIAが監査結果を発表「2022年は全10チームがバジェットキャップを遵守」
【F1】公式タイヤサプライヤーのピレリも認める「現在のウエットタイヤは使い物にならない」
【F1】2025年にアンドレッティ・キャデラック誕生？　FIA会長「新規F1参戦を希望するチームにノーとは言えない」
F1公式タイヤサプライヤーのピレリがアロンソに反論「アストンマーティンの不振はタイヤのせいではない」
F1とピレリの来季に向けた新しい取り組み･･･予選タイヤの“ATA”とは？
F1統括団体のFIAがバジェットキャップ違反の噂を否定「根拠がない」
F1統括団体のFIAが新規F1参戦候補2チームの申請を承認か
【F1】2024年以降のタイヤウォーマー使用可否を次回のF1委員会で決定
F1イギリスGPで導入される新スペックタイヤの重量増加を懸念するドライバーたち　デグラデーションに影響が出ればチームの勢力図に変化も？
【“全24戦”F1開催日程一覧表】F1日本GP、2024年は4月開催、チケットは12月発売予定！開幕2戦の決勝レースは土曜日！「CO2削減と高効率化」でサステナブルなF1へ
【F1】ブリヂストンが本気で復帰を望んでいるとしたら“驚き“だとミシュランのスポーツ責任者
【ピレリ】ブリヂストン参戦が噂される2025年からのF1公式タイヤサプライヤー契約獲得競争に自信
ブリヂストンにF1復帰の噂！2025年からの「F1復帰を計画中」か？すでにFIAに入札手続きをした？
伝統のF1モナコGP、2025年が見納めに？　かつての交渉と今の交渉の違いを語る
「“盗まれたレース”･･･正義のために戦う」マッサ、2008年のF1チャンピオンを取り戻すため「クラッシュゲート」訴訟を進める
【F1エミリア・ロマーニャGP中止】F1 CEO「私が生まれ育った地域の当局に余計な負担をかけたくない」
【F1】強すぎるレッドブルに「ルール変更で介入するつもりはない」とステファノ・ドメニカリCEO
危ない！スチュワードがFIAを召喚！F1アゼルバイジャンGP最終ラップ、ピットインしたオコンとセレモニー準備中のFIA関係者やメディアがあわや人身事故･･･すぐに対策講じる
【F1新ルール】今週末のアゼルバイジャンGPから新レースフォーマット導入！2つめの予選“スプリントシュートアウト”や新ルールとは？
【F1】新たなバジェットキャップ違反が出ないかどうか「心配どころの話ではない」とステファノ・ドメニカリCEO
またF1に戻りたい？「もういいよ。有毒だ」元F1レースディレクターのマイケル・マシ、波乱のF1オーストラリアGPを見て安堵？
ルールもアップデート！アロンソも安堵？スターティンググリッド枠とペナルティ時ピットストップのルールがF1オーストラリアGPから明瞭・明確化
【F1】フリー走行の廃止を望む声「そうすればF1はもっとエキサイティングになる」どんなスケジュールになる？
【F1サウジアラビアGP】無線でFIAに“連絡”したのは“あのチーム”･･･大混乱を招いたアロンソの10秒ペナルティ
「ジャッキは関係ない」元トヨタF1ドライバー、アロンソが表彰台問題に「規制が過剰だ」
【F1】サウジアラビアGPでのアロンソへのペナルティー問題をきっかけにFIAがプロセスの見直しへ
【F1テスト】ピレリ、7種類のタイヤを持ち込み　最も重要なのは「C3」　序盤3GPのタイヤも発表
FIAのF1窓口交代を歓迎するマクラーレンCEO　リバティ・メディア対FIAの対立関係は終結か
【F1】新規参入チームが支払う参戦費2億ドルの引き上げを検討。なぜ参戦費が必要？「参戦費は手数料ではなく投資だ」とマクラーレン代表
FIA会長のモハメド・ベン・スレイエムがF1関連実務から一歩退くことを表明
【F1】ドライバーに“猿ぐつわ”をはめることはしないと最高責任者
ホンダ、レッドブル・フォード、アウディ･･･FIA「2026年から6社がF1に参戦」F1パワーユニットを供給する6メーカーを発表！供給先がないのは最強のホンダのみ
【F1】FIA会長「歴史に名を残しているフォードがF1に戻り、アメリカからの関心が高まることはF1の成長に重要だ」
【速報】フォードがF1復帰と正式発表！2026年シーズンから参戦！
レッドブル首脳がF1買収問題にコメント「文化的に違うところに行くのは好ましくない」
F1ドライバーの“政治的発言禁止”をバルテリ・ボッタスとヘルムート・マルコが批判
【F1】市場価値を巡るFIA会長の発言は「容認できない」と強く批判
【F1】2023年には新たなレースディレクターを起用するとFIA会長が明言
FIA会長が主張「新たなアメリカンF1チームを受け入れない理由はない」
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  2. 2▼ ホンダF1、新たな追加開発枠なし　FIAが今季最後のADUO審査結果を発表、2027年へ評価方法の改良も協議
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  4. 4▼ 「まったくふさわしくない」ラルフ、ハータのF1昇格に猛反対　ボッタス残留は取締役会の承認待ち
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