ホンダF1、信頼性後退を認める 直近3戦で5度のリタイア「根本原因は分かっていません」
■信頼性がシーズン中盤より後退
ホンダは、信頼性がシーズン中盤よりも悪化していると認めた。アストンマーティンは、直近3戦で2台合わせて計5度のリタイアを喫している。サンパウロGPではフェルナンド・アロンソが完走した一方、ランス・ストロールはリタイアし、2026年シーズンの苦戦が続いた。
ホンダF1のトラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアを務める折原伸太郎は、スペイン紙『AS（アス）』に次のように語った。
「シーズン中盤は、今よりも信頼性が高い状態でした。直近3戦では、特にバッテリーに関して、走行距離や部品への負荷とは関係のない、似たような問題が発生しています」
■ストロール車のトラブル、根本原因はまだ特定できず
折原氏は、ストロールの今回のリタイアにつながったトラブルについて、根本原因はまだ特定できていないと認めた。
「どのような問題が起きたかは分かっていますが、根本原因は分かっていません。まずはそれを突き止める必要があります」
■雨で出力不足が目立ちにくく
インテルラゴスの雨は、ホンダが依然として抱える出力不足を目立ちにくくした。アロンソはポイント圏外に終わったものの、より速いマシンと争うことができた。
折原氏は、雨の中での走行について次のように説明した。
「雨のコンディションでは、エンジン性能や電気エネルギーの使い方に関する弱点が目立ちにくくなります。ただ、マシンの操縦性がより重要になるので、私たちはまだ改善する必要があります」
ホンダの三部敏宏CEOもインテルラゴスを訪れ、アストンマーティンF1のオーナーであるローレンス・ストロールら幹部と会談した。
今回の訪問は、2027年に向けて性能と信頼性の両面で大幅な改善を求める圧力が、ホンダに対して強まっている中で行われた。
