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F1関係者

【レッドブル】2025年以降独自にF1エンジン設計・製造を行う可能性も
【レッドブル】フェルスタッペンの“パフォーマンス条項”に大きな意味はない
【アストンマーティン】ベッテルには優勝のチャンスもあるはず
フェルスタッペンとの契約に「解除条項はある」とレッドブル首脳
アウディがF1参入のうわさを否定「今後10年間はない」
【レッドブル】2022年以降は自分たちの施設でホンダF1エンジン製造を継続
「F1スプリントレース試験導入」は開幕戦バーレーンGP前に最終決定
【マクラーレン】2021年はトップに近づく可能性も5位に落ちる可能性もある
将来のF1エンジンに関しては「まだ議論の段階」だとマクラーレンのボス
F1カナダGPは“スプリントレース”試験導入に前向き
【アストンマーティン】ベッテルが活躍できるよう全力を尽くすとチーム代表
キミ・ライコネン「F1を引退したらやりたいことがたくさんある」
F1に必要な“変化”を模索する新CEOのドメニカリ
「ニキ・ラウダならいくら払ってもハミルトンと契約しろと言ったはずだ」とメルセデスのボス
モナコに拠点を構えるチームがF1新規参入手続開始を宣言
ケビン・マグヌッセン「ハースからまたF1レースに出るつもりはない」
2022年以降も続けるかどうかはハミルトンが決めることだとメルセデスのボス
【フェラーリ】テストドライバーのアイロットに金曜フリー走行出走チャンス
「F1エンジン開発凍結が合意に至るどうかは分からない」とアルファタウリのボス
エイドリアン・ニューウェイ「レッドブルに対して父親的な気持ちを抱いている」
【F1】2021年シーズン中に“スプリントレース”の試験導入を検討
【F1】バーレーンでの2戦連続開催に現実味
「エンジン開発凍結はF1全体にとっても正しい選択だ」とF1最高責任者
「角田裕毅のテスト実現には多くの努力が必要だった」とアルファタウリのボス
グロージャン「家族のために高速オーバルでのレースは回避する」
【マクラーレン】我々のドライバーは“お笑いコンビ”ではないとチームCEO
「F1は退屈ではない」と新CEOのドメニカリ
メルセデスF1チーム代表が予想「通常のシーズンに戻るのは夏が過ぎてから」
「セルジオ・ペレスはレッドブル・ホンダでのチャンスを生かせるはず」とロマン・グロージャン
ハース「フェラーリエンジンはあるが動かすためのエンジニアがいない」
ホンダF1エンジン搭載を継続するチャンスはあるとレッドブル首脳
ロマン・グロージャン「インディカーのことを話すのはまだ早い」
「レッドブル・ホンダのプロジェクト継続をサポートする」とメルセデスのボス
アストンマーティンでのベッテルには期待できるとトト・ヴォルフ
新人マゼピンの国籍が問題化？ロシアのドーピング問題がF1にも影響の可能性
九死に一生を得たロマン・グロージャン、2021年はインディカーに転向？
レッドブルが求めるF1エンジン開発凍結はいまだ確定せず
ベッテル「アストンマーティンでの取り組み方はレッドブル時代とは違ってくる」
メルセデスのボスがレッドブルのボスに反論「誰がベストF1ドライバーなのかは同じマシンで競わせないと分からない」
ハミルトンとメルセデスが近日中に新契約締結の可能性も
ペレスが加入したレッドブル・ホンダへの警戒を強めるメルセデスのボス
フェラーリの2021年仕様F1エンジンは大幅に出力アップか
「F1エンジン開発凍結が唯一論理的な手段だ」とレッドブル首脳
F1最高責任者のドメニカリ「ハミルトンとメルセデスの新契約が早くまとまって欲しい」
ルノーがアルファロメオにエンジン供給を打診か
フェラーリの復活を期待するF1新CEOのドメニカリ
2021年のF1にも「柔軟性」が必要だと新最高責任者
今年のF1マシン空力ルール変更は「劇的」だとメルセデスのボス
【レッドブル】ペレスが持ち込む資金をあてにしているわけではないとチーム代表
2021年に奇跡を期待すべきではないとウィリアムズの新CEO
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F1ドライバー
14 アロンソ 18 ストロール 22 角田裕毅 50平川亮
63 ラッセル 12 アントネッリ 16 ルクレール 44 ハミルトン 3 フェルスタッペン 6 ハジャー 40 岩佐歩夢 1 ノリス 81 ピアストリ 30 ローソン 41 リンドブラッド 10 ガスリー 43 コラピント 31 オコン 87 ベアマン 51カマラ 27 ヒュルケンベルグ 5 ボルトレト 55 サインツ 23 アルボン 11 ペレス 77 ボッタス