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ダニエル・リカルドがスプリントレース案を支持「練習走行を減らしてレースを増やすのは歓迎」
ベッテルはアストンマーティンで再び“ヒーロー”になれるとロズベルグ
マクラーレンのランド・ノリス「僕よりもリカルドの方が苦労するはず」
メルセデスエンジンにスイッチしたマクラーレン、2021年は苦戦？
【動画：マクラーレンF1】フィルミングデーで2021年車MCL35Mをシェイクダウン！リカルドとノリスが走行
【レッドブル】F1エンジン専門家の獲得を視野に
【マクラーレン】メルセデスF1エンジンに不安はない
【レッドブル】2025年以降独自にF1エンジン設計・製造を行う可能性も
【レッドブル】フェルスタッペンの“パフォーマンス条項”に大きな意味はない
【アストンマーティン】ベッテルには優勝のチャンスもあるはず
フェルスタッペンとの契約に「解除条項はある」とレッドブル首脳
【画像6枚：F1新車】マクラーレン、2021年の新車MCL35Mを発表
アウディがF1参入のうわさを否定「今後10年間はない」
レッドブルとホンダが2022年からのエンジン製造継続に正式合意
【レッドブル】2022年以降は自分たちの施設でホンダF1エンジン製造を継続
アルファロメオのジョビナッツィ「2021年のフェラーリエンジンに期待したい」
フェラーリのシャルル・ルクレール「僕は傲慢ではない」
「F1スプリントレース試験導入」は開幕戦バーレーンGP前に最終決定
F1エンジンパフォーマンスの均一化対策は必要ないとFIA
交通事故でけがを負ったアロンソ、3月のF1プレシーズンテストには参加可能か
【マクラーレン】2021年はトップに近づく可能性も5位に落ちる可能性もある
将来のF1エンジンに関しては「まだ議論の段階」だとマクラーレンのボス
F1カナダGPは“スプリントレース”試験導入に前向き
【アストンマーティン】ベッテルが活躍できるよう全力を尽くすとチーム代表
キミ・ライコネン「F1を引退したらやりたいことがたくさんある」
F1チームは今年の空力ルール変更にすぐに対応するだろうとピレリF1責任者
F1に必要な“変化”を模索する新CEOのドメニカリ
「ニキ・ラウダならいくら払ってもハミルトンと契約しろと言ったはずだ」とメルセデスのボス
モナコに拠点を構えるチームがF1新規参入手続開始を宣言
ケビン・マグヌッセン「ハースからまたF1レースに出るつもりはない」
2022年以降も続けるかどうかはハミルトンが決めることだとメルセデスのボス
【フェラーリ】テストドライバーのアイロットに金曜フリー走行出走チャンス
ハミルトンとメルセデス、ようやく2021年の契約にサイン。全F1ドライバーが決まる
「F1エンジン開発凍結が合意に至るどうかは分からない」とアルファタウリのボス
アウディが2025年からレッドブルのエンジンパートナーに？
エイドリアン・ニューウェイ「レッドブルに対して父親的な気持ちを抱いている」
【F1】2021年シーズン中に“スプリントレース”の試験導入を検討
【アルピーヌF1】2022年には表彰台の常連となり優勝も目指す
【F1】バーレーンでの2戦連続開催に現実味
「エンジン開発凍結はF1全体にとっても正しい選択だ」とF1最高責任者
【フェラーリ】インディカー参戦は当面見送りに
「角田裕毅のテスト実現には多くの努力が必要だった」とアルファタウリのボス
グロージャン「家族のために高速オーバルでのレースは回避する」
【マクラーレン】我々のドライバーは“お笑いコンビ”ではないとチームCEO
2021年シーズン序盤にバーレーンで2戦連続F1開催の可能性が浮上
ハミルトンの契約問題は「恥ずかしい」とラルフ・シューマッハ
レッドブルの独自エンジンプログラムにはメリットがあると元F1ドライバー
「F1は退屈ではない」と新CEOのドメニカリ
「謙虚さをもって再スタートを切る必要がある」とフェラーリCEO
【メルセデス】3月2日に2021年仕様F1マシンを公開。ハミルトンとの契約は？
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