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マッサ「新しいパーツがすべて機能した」
ホンダF1復帰の2015年は「マクラーレンが唯一の顧客」
ライコネン「明日のフリー走行を最大限に生かすしかない」
アロンソ「タイヤ戦略がカギになる」
フェラーリの新チーム代表についてアロンソ「特に言うこともない」
マルドナード「ポイント獲得のためにベストを尽くす」
ペレス「マシンバランスに課題あり」
グロージャン「予選でトップ10に入れたら素晴らしいだろう」
ヒュルケンベルグ「おおむね満足。もっとマシンに磨きを」
エリクソン「明日はまたやり方を変えてみる」
マグヌッセン「これほどのグレイニングを経験したのは初めて」
バトン「レースではよくなるはず」
グティエレス「トラブルに追われる一日に」
ベッテル「自分が望むような状態まできていない」
リカルド「ロングランではかなりいい」
ロズベルグ「チームメートとの優勝争いが楽しみだ」
ハミルトン「現時点でのクルマのバランスには満足できていない」
小林可夢偉「コックピットに不具合があって攻められなかった」
ハミルトンがトップ、可夢偉は21番手／F1中国GPフリー走行2回目
トップはアロンソ、可夢偉は17番手／F1中国GPフリー走行1回目
メルセデスAMG、F1中国GPでは新たなショートノーズを使用
アロンソ「反撃するためにここにいる」
ライコネン「少しばかり上向きになるのを期待している」
コスト上昇に小規模チームが悲鳴
【動画】2014年F1中国GP、ハミルトンがシミュレーターでコース紹介
【動画】2014年F1中国GPタイヤ解説
【動画】F1中国GPブレーキングデータ
ビアンキ「中国GPを転機にしたい」
チルトン「上海は腕が試されるサーキット」
ボッタス「低速域でのダウンフォースさえ改善できればいいレースができる」
マッサ「ウエットは弱点だからドライコンディションを期待している」
マグヌッセン「上海はまだテレビで見たことしかない」
バトン「今季のクルマのスピードを証明したい」
ロズベルグ「中国のファンを楽しませたい」
ハミルトン「3連勝を狙っていく」
クビアト「初の中国に期待大」
ベルニュ「非常におもしろいサーキット」
ヒュルケンベルグ「中国でも競争力が発揮できるはず」
ペレス「もっと表彰台を狙っていく」
マルドナード「ポイント獲得のためには予選でもっと上位になる必要がある」
グロージャン「あと少しパフォーマンスと信頼性があればポイントも狙える」
ベッテル「上海はレッドブルでの初勝利を飾った特別なGP」
リカルド「バックストレートは本当に長い」
グティエレス、上海の1コーナーに入るあたりがお気に入り
スーティル「中国でのレースには前向き」
エリクソン「フリー走行で周回数を最大限稼ぐことが大事」
小林可夢偉「純粋なペースでは直接のライバルより有利」
フォース・インディア、車体から冠スポンサーのロゴ消滅
F1エンジンメーカー、中国でエンジン音問題を協議
ハミルトンが明かす、ロズベルグ躍進の理由
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