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「ベッテルは勝利にこだわり過ぎて墓穴を掘った」とブリアトーレ ハミルトン「僕らの戦いは厳しい。敬意を払って」
2019年のF1新予選フォーマット導入は否決
ミック・シューマッハはF2でもっと経験を積むべきだとロス・ブラウン
リバティ・メディアがF1予選形式見直しを検討
F1マシンのフル電動化などありえないとFIA会長
フォース・インディアの売却は難航？3チームが反対との報道
シルバーストンでのF1開催継続に取り組むリバティ・メディア
ロス・ブラウン「F1にはアロンソのようなドライバーが必要」
“ハロ”と2018年仕様F1タイヤがオーバーテイク減少の一因？
ロス・ブラウン「F1モナコGPへの批判は短絡的」
2019年のF1技術ルール変更は「重要なステップ」
エクレストン「ロス・ブラウンはF1最高権威の座を狙っている」
今年のF1はさらにオーバーテイクが減少？改善の手だては？
ロス・ブラウン「F1マシンはもっと軽くする必要がある」
ロス・ブラウン「フェラーリはF1に不可欠なチーム」
ロス・ブラウン「F1は“完ぺき”ではないほうがよい」
ロス・ブラウン「F1には当面DRSが必要」
政治的混乱の危機を迎えたF1 新オーナーのやり方にチームが反発
「グリッドガールを廃止する理由はない」とF1チーム首脳たち
フェラーリ会長「F1からの撤退を決めるのに3秒もあれば十分」
「グリッドガール廃止反対！」とF1ドライバーたち
「フェラーリとの関係にも限界はある」とロス・ブラウン
2019年以降は3週連続F1開催を避けたいとロス・ブラウン
「ポルシェやランボルギーニもF1に呼び込みたい」とロス・ブラウン
新エンジンルールでグリッド降格ペナルティーも減るとロス・ブラウン
「新F1オーナーは間違ってはいない」とレッドブルのボス
リバティ・メディアのF1ビジョンに懸念を表すニキ・ラウダ
F1金曜フリー走行廃止には反対だとレッドブル
F1レースにもビデオ判定導入の可能性？
インディ500風演出が採用されたF1アメリカGP、その評判は？
進むF1改革 金曜フリー走行廃止や3列グリッド導入案も
ベッテルにはまだチャンスがあるとロス・ブラウン
不評のグリッド降格ペナルティー、改善は2021年か
ベッテル対ハミルトンはF1の新たな伝説に
岐路に立たされるF1、向かうべき正しい道は？
【ホンダF1】F1からの救済措置受け入れか
ロス・ブラウン、将来のルール変更を検討するチームを立ち上げ
フェラーリ成功のカギを握るのはベッテル
「質の高いF1レース」であれば年間にあと1、2レースの増加は可能
オーバーテイク増加の切り札は「アクティブサスペンション」復活か？
「考えられない」自然吸気F1エンジンの復活
元ホンダF1のロス・ブラウンが掲げた3つの課題とは？F1の「オーバーテイク増加」へ“空力改革”を目指す
「F1全体のレベルアップが必要だ」とロス・ブラウン
ポルトガル、F1『非』選手権レース開催に名乗り すでにコース改修し承認へ動く
GP2が新F2に移行か
ロス・ブラウンがあげたF1の新ヒーロー候補者は？
FIA会長、F1に自然吸気V10・V12エンジン復活はない･･･アロンソ「V10エンジンが恋しい」
実験的な「非選手権F1レース」実施を視野に入れるロス・ブラウン
「DRS廃止には賛成だ」とレッドブル首脳
将来のF1は四輪駆動に？
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