【F1】ピアストリ、恩師ウェバー夫妻と契約終了！約7年間の関係に幕、F1デビューを支えた名コンビが別々の道へ･･･新体制は？
■ピアストリ、マーク・ウェバー夫妻とのマネジメント契約を双方合意で終了
マクラーレンのオスカー・ピアストリが、元F1ドライバーのマーク・ウェバーと、そのパートナーであるアン・ウェバーが率いるマネジメントチームとの契約を終了した。
11月9日（月）、F1サンパウロGPの翌日に発表された共同声明で、双方が合意の上でマネジメント契約を終了することが明らかになった。2019年からピアストリを支え、2023年のマクラーレンでのF1デビューにも大きく貢献したウェバー夫妻。約7年間にわたる関係に区切りをつけ、ピアストリは新たなマネジメント体制へ移行する。
■ウェバー「今が契約を終了する適切な時期」
F1参戦4年目を迎えたピアストリは、声明でウェバー夫妻への感謝を表明した。
「長年にわたるマークとアンのサポートと助言に感謝したいと思います。特にF1キャリアの初期を乗り越える上で、2人の指導は非常に貴重なものでした。今後の活躍を心から願っています」
一方、レッドブル、ウィリアムズ、ジャガーでF1に参戦し、通算9勝を挙げたウェバーも、これまでの歩みを振り返った。
「オスカーのキャリア形成期に重要な役割を果たし、早い段階からF1のトップ争いに加われるよう支援できたことを誇りに思っています。今シーズンはサーキットでの関与を減らしていましたが、双方で話し合った結果、今がマネジメント契約を終了する適切な時期だと判断しました」
ウェバーは、今回の決定によってピアストリが新たな体制で実績を積み重ねる一方、自身たちも新しい事業に取り組めると説明し、今後の成功を願った。
■2019年から支援、アルピーヌとの契約問題を経てマクラーレンへ
ウェバー夫妻がピアストリのマネジメントに関わり始めたのは2019年。同年、ピアストリはフォーミュラ・ルノー・ユーロカップでタイトルを獲得し、ルノーF1チームの育成プログラムにも加入した。その後、2020年にFIA F3、2021年にFIA F2で連続してチャンピオンに輝き、F1昇格に向けて実績を積み重ねた。
しかし、ルノーから名称を変更したアルピーヌでは、リザーブドライバーを務めながらもレギュラーシートを獲得できず、2023年の所属を巡って契約問題が発生。この過程でウェバーはマクラーレンとの交渉を進め、同じオーストラリア出身のダニエル・リカルドに代わって、2023年にF1デビューする契約を実現させた。
この移籍はピアストリのキャリアを大きく変える転機となった。
デビューした2023年には2度の表彰台を獲得し、2024年のハンガリーGPではF1初優勝を達成。さらに2025年にはドライバーズタイトル争いを展開したものの、最終的にはチームメイトのランド・ノリスに敗れた。
■今季はサーキットでの関与が減少、新たなサポート体制へ
2026年に入ると、ウェバー夫妻はピアストリのサポートにおける現場での役割を縮小していた。それまでサーキットで頻繁に姿を見せていたウェバーも、今季は短時間の訪問にとどまることが増えていた。
代わって、プレマ時代にピアストリのレースエンジニアを務めたペドロ・マトスと、メンタルコーチのエマ・マレーが、サーキットでのサポートにおいて、より大きな役割を担うようになっていた。
この体制変更について、ピアストリは2月のバーレーンでのプレシーズンテストで、「特定の出来事がきっかけになったわけではありません。体制を少し変えることにしただけです」と説明していた。
さらに、当時は「マークは今も深く関わっています。ここ数週間も頻繁に連絡を取り合っています。サーキットに来る回数が減るだけです」と述べ、関係が継続していることを強調していた。
また、4月に報じられたポッドキャスト『High Performance Podcast』でのインタビューでは、「関係は良好です」と語り、ウェバーとの関係の変化について次のように説明していた。
「僕が経験を積むにつれて、レース面でマークが担う役割は自然と少なくなっています。特に最初の数年間は、マークの経験と指導のおかげで、避けられた苦労もたくさんあったと思います」
これらはいずれも今回の契約終了が発表される前の発言であり、契約終了の具体的な理由については明らかにされていない。
現在25歳のピアストリは、2026年のドライバーズランキングで7位につけている。今回終了したのはウェバー夫妻とのマネジメント契約であり、マクラーレンとのドライバー契約ではない。ピアストリは今後、新たなマネジメント体制の下でF1キャリアを続けていく。
