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ジャン・トッド

【アイルトン・セナ没後25年】ジャン・トッドがセナのフェラーリ移籍を拒否した理由は？
2020年の開催に向けてベトナムがF1サーキット建設に着手
FIA前会長が「ハロ」と「バジェットキャップ」を評価
フェラーリ元チーム代表の息子がミック・シューマッハのマネジャーに
ミハエル・シューマッハのプライバシーは守られるべきだと友人たち
「やっぱりハロがあってよかった」とメルセデスのボス
「優れたエンジンを得たクビアトは活躍するはずだ」とFIA会長
【レッドブル】ミック・シューマッハ獲得のうわさを否定
F1マシンのフル電動化などありえないとFIA会長
ミハエル・シューマッハのことは“そっとしておこう”とジャン・トッド
ゲルハルト・ベルガー「F1は民主主義では運営できない」
「フェラーリはF1にとどまる」とジャン・トッド
FIA会長がF1トップドライバーたちに苦言
F1イタリアGPに資金洗浄疑惑との報道
FIA会長「理想はF1とWECの技術統合」
F1を去るのはフェラーリの自由だとFIA会長
FIA会長、“グリッドガール廃止”問題、女性だけの選手権、フェラーリF1撤退問題について語る
「今のF1マシンは壊れなさすぎる」とFIA会長
FIA会長ジャン・トッド「無投票で3期目を迎えられたのは信頼を勝ち得た証し」
【FIA】ジャン・トッド会長が再選、最後の任期へ　日本発祥のドリフトを世界戦として認めるなど尽力
FIAの技術者雇用問題はF1チームたちで解決せよとジャン・トッド
F1殿堂式典にミハエル・シューマッハ不在を嘆く声
F1とWECのエンジン規格統一を提案するFIA会長
ハミルトンにぶつけたベッテルを「許す」とFIA会長
ジャン・トッドが2021年までFIA会長の座に
2018年の年間F1エンジン台数基準強化は是か非か？
「ヘイロー導入撤廃はない」FIA会長が断言
“F1を続けるか去るか”それはフェラーリ次第だとFIA会長
【新F1ロゴマーク】ドライバーたちの反応は？
【ドリフト独占取材】ドリキン土屋圭市「初代ドリフト世界一は日本人が獲る！」その理由は？
【ドリフト・LIVE中継】世界初のFIAドリフト世界一決定戦、東京で開幕！
FIA会長「理想的にはあと2つF1チームを増やしたい」
「ヘイロー」に安全目的以外の使い道？
2017年F1タイトル争いのカギとなるのはF1カーの「信頼性」
ベッテル反省でペナルティー回避「過剰な反応だった」
2017年のF1にはここまでのところ「半分満足」だとFIA会長
2019年に新F1チーム登場の可能性
ジェンソン・バトン「3週連続F1開催はかなり過酷」
フェラーリやアルファロメオの参戦を期待するフォーミュラE
「フェラーリもいつかフォーミュラEに参戦するはず」とFIA会長
【F1】今季F1スペインGPから「ドライバーの番号」「名前」の視認性が明確に
【F1】不評な「Tウィング」と「シャークフィン」2018年から厳密に制限
フェラーリ優勝は「シューマッハを思い起こさせる」ついにメルセデスAMGのライバル誕生
「音・パワー・予算・技術」次世代F1エンジン検討会にアウディも参加
「考えられない」自然吸気F1エンジンの復活
GP2が新F2に移行か
FIA会長、F1に自然吸気V10・V12エンジン復活はない･･･アロンソ「V10エンジンが恋しい」
FIA会長「金曜フリー走行を廃止する理由はない」
「ヘイロー」導入に関するF1ドライバー投票の結果は？
FIA会長「F1を劇的に変える必要はない」
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14 アロンソ 18 ストロール 22 角田裕毅 3 フェルスタッペン
63 ラッセル 12 アントネッリ 16 ルクレール 44 ハミルトン 1 ノリス 81 ピアストリ 6 ハジャー 30 ローソン 41 リンドブラッド 10 ガスリー 43 コラピント 31 オコン 87 ベアマン 27 ヒュルケンベルグ 5 ボルトレト 55 サインツ 23 アルボン 11 ペレス 77 ボッタス 40 岩佐歩夢