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ジャン・トッド

安価な“クライアントエンジン”は実現しないだろうとザウバー
一筋縄ではいかぬF1改革　ぶつかり合う各チームの思惑
FIAが代替エンジン導入手続きを正式に開始、レッドブルのF1継続条件だった
2016年限定レッドブル・インフィニティほぼ確定
F1界にもさまざまな見方　2種類のエンジン導入計画
FIA会長「当面F1レース形式の変更はない」ドライバーも伝統と歴史を重視
【ホンダF1】2種類のエンジン導入はF1の魅力低下につながる
レッドブル、4シャシー設計中 イス取りゲームの結末は？
フェラーリの「拒否権」に対抗し、独立系エンジンメーカー参入実現を目指すFIA
FIA会長が考える現在のF1エンジン最大の課題は？
FIA会長「レッドブルのエンジン問題解決に協力したい」
FIA会長「F1とル・マン24時間のバッティング回避は不可能だった」
【ピレリタイヤ破裂問題】ピレリ、モンツァからより厳格なタイヤ使用ルール導入へ
FIAはミシュラン復帰を希望？
落としどころが見えないF1予算問題
「これではトヨタもF1復帰したがらない」とエクレストン
カスタマーエンジン費用の上限設定を目指すFIA
ザウバー「うちは旧型エンジンでいい」
「FIA会長がその気になればF1は変えられる」とバーニー・エクレストン
早急なF1改革に高まるムード
トッドFIA会長、シューマッハJrのレースを視察
モズレー「FIAはF1に介入せよ」
フェラーリ本部を訪問していたFIA会長
FIFAのようなスキャンダルとは無縁だとFIA会長
エクレストンの後継候補、F1を去る
FIA、酒造会社スポンサーを容認
今のF1に「危機」など存在しないとFIA会長
エクレストン、「カスタマーマシン」を強力に推進
GPDAがF1アンケート「あなたの意見をきかせて」
F1は変わるのか？ 14日の重要会議にF1オーナーも参加
ベルガー「戦略グループでF1は救われるのか」
F1エンジン、1年4機か5機か
FIA会長がネパールで地震に遭遇
コレス「どうしたFIA？」
エクレストン「ヴォルフにF1を潰させてなるものか」
バーニー・エクレストン「フェラーリ復活を期待」
FIA「V6ターボ堅持」の構え
今年のフェラーリは格段によくなるだろうと技術イラストレーター
あなたはヘルメット・デザイン禁止に賛成ですか？
F1戦略グループ、1000馬力エンジンを討議へ
フェラーリは反撃に転じるとジャン・トッド
FIA会長、元F1ドライバーを名誉棄損で提訴へ
ストレイフ、今度はビアンキ関連でいいたい放題
「モンテゼモーロのF1グループ会長就任はフェアプレーの精神に反する」とフェラーリ
批判的な元F1ドクターにFIAから圧力
FIAジャン・トッド会長、毎週シューマッハを見舞う
フェラーリは劇的な変化を目指す必要はないとジャン・トッド
フェルスタッペンは「あまりに若すぎる」とFIA会長
存続できないチームが出ることもF1の一部
韓国GP復活を決めたF1。次のテーマは「コスト削減とF1の魅力向上」
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63 ラッセル 12 アントネッリ 16 ルクレール 44 ハミルトン 3 フェルスタッペン 6 ハジャー 40 岩佐歩夢 1 ノリス 81 ピアストリ 30 ローソン 41 リンドブラッド 10 ガスリー 43 コラピント 31 オコン 87 ベアマン 51カマラ 27 ヒュルケンベルグ 5 ボルトレト 55 サインツ 23 アルボン 11 ペレス 77 ボッタス