| P | ドライバー/チーム | タイム/差 | 周 |
| 1 | 10P.ガスリー アルファタウリ/RBPT ![]() |
1:34.193- | 23 |
| 2 | 16C.ルクレール フェラーリ ![]() |
1:34.557+0.364 | 22 |
| 3 | 55C.サインツ フェラーリ ![]() |
1:34.611+0.418 | 23 |
| 4 | 63G.ラッセル メルセデス ![]() |
1:34.629+0.436 | 23 |
| 5 | 1M.フェルスタッペン レッドブル/RBPT ![]() |
1:34.742+0.549 | 22 |
| 6 | 18L.ストロール アストンマーティン/メルセデス ![]() |
1:34.814+0.621 | 22 |
| 7 | 44L.ハミルトン メルセデス ![]() |
1:34.943+0.750 | 17 |
| 8 | 14F.アロンソ アルピーヌ/ルノー ![]() |
1:35.000+0.807 | 14 |
| 9 | 22角田裕毅 アルファタウリ/RBPT ![]() |
1:35.028+0.835 | 20 |
| 10 | 11S.ペレス レッドブル/RBPT ![]() |
1:35.050+0.857 | 23 |
| 11 | 24G.ジョウ アルファロメオ/フェラーリ ![]() |
1:35.053+0.860 | 20 |
| 12 | 31E.オコン アルピーヌ/ルノー ![]() |
1:35.151+0.958 | 15 |
| 13 | 6N.ラティフィ ウィリアムズ/メルセデス ![]() |
1:35.644+1.451 | 15 |
| 14 | 27N.ヒュルケンベルグ アストンマーティン/メルセデス ![]() |
1:35.815+1.622 | 23 |
| 15 | 23A.アルボン ウィリアムズ/メルセデス ![]() |
1:35.923+1.730 | 17 |
| 16 | 4L.ノリス マクラーレン/メルセデス ![]() |
1:36.304+2.111 | 22 |
| 17 | 3D.リカルド マクラーレン/メルセデス ![]() |
1:36.402+2.209 | 20 |
| 18 | 47M.シューマッハ ハース/フェラーリ ![]() |
1:36.536+2.343 | 23 |
| 19 | 20K.マグヌッセン ハース/フェラーリ ![]() |
1:36.804+2.611 | 21 |
| 20 | 77V.ボッタス アルファロメオ/フェラーリ ![]() |
タイムなし- | 2 |
イモラ、アントネッリとの祝賀かなわず 「未来への力」にF1復帰へ活動継続
バリチェロ、アントネッリのフェラーリ加入を予想 メルセデスF1の育成も評価
F1中東2戦は予定通り開催へ イモラに代替開催の準備中止を通知 ハミルトンはすでに中東入り
フォルナローリ、今季最後の旧型車テストを完了 ハミルトン復帰の可能性にウィンザーが言及/マクラーレンF1
【F1シート争い2027】角田裕毅にキャデラック入りの可能性は?残る最大2席、ベアマンとボッタスの現状
最新ニュースをもっと見る »
FIA、ADUOの追加改良枠は変更なし 2027年に向け制度改善を検討/F1
【SUPER GT】ホンダ、苦境からの逆転王座!100号車・山本尚貴/牧野任祐組が気迫でつかんだ頂点
ホンダF1、新たな追加開発枠なし FIAが今季最後のADUO審査結果を発表、2027年へ評価方法の改良も協議
ホンダF1関連記事を見る »















