【インディ500】佐藤琢磨トップ5で締める テスト最終日、混戦の上位で見せたベテランの安定感
記事要約
・インディ500テスト最終日、佐藤琢磨は5番手で安定した締めくくり
・ルーキーのコレットが最速、ニューガーデンやパロウら上位は混戦
・2日間ともトウの影響大、全体は無事故で順調に終了し本番へ
【インディ500】佐藤琢磨3番手の好スタート テスト初日にトップ5に並んだ実力者たちの共通点
■インディ500オープンテスト最終日 佐藤琢磨は5番手で安定した走り
インディアナポリス500のオープンテスト最終日、2度の優勝を誇る佐藤琢磨（75号車、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング＝RLL／ホンダ）は5番手につけ、2日間のテストを安定した内容で締めくくった。
佐藤は、224.957mph（362.009km/h）を記録。初日の3番手に続きトップ5圏内を維持し、本番に向けて順調な仕上がりをうかがわせた。
■最終日は一転 ルーキーのコレットが最速
最終日は前日とは対照的に、ルーキーのカイオ・コレット（シボレー）が226.381mphを記録しトップタイムをマーク。2日間のテストを通して最速となるスピードを叩き出した。
2番手には2度の優勝者ジョセフ・ニューガーデン（シボレー）、3番手には現インディ500王者アレックス・パロウ（ホンダ）が続き、4番手にはパト・オワード（シボレー）が入った。
■今回もトウが影響 上位勢は集団走行でタイム
2日間を通して、上位タイムの多くは前方車両のトウ※の影響を受けたものだった。
佐藤を含む上位勢も集団走行の中でタイムを記録しており、単独での純粋なスピード比較は難しい状況だったが、その中でも安定して上位に名を連ねた点は評価できる内容だ。
※トウ：前を走るマシンの後ろにできる空気の流れ（スリップストリーム）を利用してスピードが伸びる現象
■全33台が走行完了 いよいよ5月の戦いへ
2日間のテストは全33台が走行し、合計4697周、距離にして1万1742.5マイルを消化。大きなアクシデントはなく、各チームともに本格的な準備を進める形となった。
佐藤にとっても、経験を生かした安定した走りで手応えをつかむ内容となり、インディ500に向けた“5月の戦い”（通称“Month of May”）が本格的に始まる。
第110回インディアナポリス500は、5月24日に決勝が行われる予定となっている。
■第110回インディ500オープンテスト2日目
| 順位 | 車 | ドライバー エンジン |
タイム (差／前車差) 速度(mph) 速度(km/h) |
|---|---|---|---|
| 1 |
4
|
C.コレット(初)
シボレー
|
39秒7560
TOP
226.381mph
364.325km/h |
| 2 |
2
|
J.ニューガーデン
シボレー
|
39秒7838
(+0.0278 / +0.0278)
226.223mph
364.071km/h |
| 3 |
10
|
A.パロウ
ホンダ
|
39秒9517
(+0.1957 / +0.1679)
225.272mph
362.540km/h |
| 4 |
5
|
P.オワード
シボレー
|
39秒9807
(+0.2247 / +0.0290)
225.109mph
362.278km/h |
| 5 |
75
|
佐藤琢磨
ホンダ
|
40秒0077
(+0.2517 / +0.0270)
224.957mph
362.033km/h |
| 6 |
12
|
D.マルーカス
シボレー
|
40秒1111
(+0.3551 / +0.1034)
224.377mph
361.100km/h |
| 7 |
60
|
F.ローゼンクヴィスト
ホンダ
|
40秒1600
(+0.4040 / +0.0489)
224.104mph
360.660km/h |
| 8 |
51
|
J.エイベル(初)
シボレー
|
40秒2038
(+0.4478 / +0.0438)
223.859mph
360.266km/h |
| 9 |
76
|
R.ヴィーケイ
シボレー
|
40秒2166
(+0.4606 / +0.0128)
223.788mph
360.152km/h |
| 10 |
14
|
S.フェルッチ
シボレー
|
40秒3079
(+0.5519 / +0.0913)
223.281mph
359.336km/h |
| 11 |
19
|
D.ハウガー(初)
ホンダ
|
40秒3123
(+0.5563 / +0.0044)
223.257mph
359.297km/h |
| 12 |
26
|
W.パワー
ホンダ
|
40秒3232
(+0.5672 / +0.0109)
223.197mph
359.201km/h |
| 13 |
66
|
M.アームストロング
ホンダ
|
40秒3741
(+0.6181 / +0.0509)
222.915mph
358.747km/h |
| 14 |
47
|
M.シューマッハ(初)
ホンダ
|
40秒3946
(+0.6386 / +0.0205)
222.802mph
358.565km/h |
| 15 |
7
|
C.ルンドガード
シボレー
|
40秒4246
(+0.6686 / +0.0300)
222.637mph
358.300km/h |
| 16 |
15
|
G.レイホール
ホンダ
|
40秒4259
(+0.6699 / +0.0013)
222.630mph
358.288km/h |
| 17 |
24
|
J.ハーベイ
シボレー
|
40秒4446
(+0.6886 / +0.0187)
222.527mph
358.122km/h |
| 18 |
77
|
S.R.ロブ
シボレー
|
40秒4604
(+0.7044 / +0.0158)
222.440mph
357.982km/h |
| 19 |
33
|
E.カーペンター
シボレー
|
40秒5499
(+0.7939 / +0.0895)
221.949mph
357.192km/h |
| 20 |
27
|
K.カークウッド
ホンダ
|
40秒5712
(+0.8152 / +0.0213)
221.832mph
357.004km/h |
| 21 |
21
|
C.ラスムッセン
シボレー
|
40秒6239
(+0.8679 / +0.0527)
221.544mph
356.541km/h |
| 22 |
8
|
K.シンプソン
ホンダ
|
40秒6362
(+0.8802 / +0.0123)
221.477mph
356.433km/h |
| 23 |
28
|
M.エリクソン
ホンダ
|
40秒6676
(+0.9116 / +0.0314)
221.306mph
356.157km/h |
| 24 |
11
|
K.レッグ
シボレー
|
40秒9386
(+1.1826 / +0.2710)
219.841mph
353.800km/h |
