F1ドライバー、ピレリの雨用タイヤに「危険」と苦言 ノリスはラスベガスGPの雨を警戒
■ハジャー、路面の水量に対して多すぎるアクアプレーニングを問題視
雨に翻弄されたサンパウロGPの週末を終え、F1ドライバーからピレリの雨用タイヤに対する批判が相次いだ。
インテルラゴスで行われた予選では、複数のドライバーがアクアプレーニング※に苦しんだ。なかでもレッドブルのイザック・ハジャーは、フランスのテレビ局『Canal Plus（カナル・プリュス）』に対し、率直に懸念を示した。
※アクアプレーニング：タイヤと路面の間に水の膜ができ、グリップを失う現象。ハンドルやブレーキが効きにくくなる。
「少し危険だと感じているので、タイヤには改善の余地があると思います」
ハジャーは決勝後、本来なら十分に対応できるはずのコンディションでも、エクストリームウェットタイヤでさえ苦戦していたと説明した。
ハジャーは決勝後、前日に行われた予選での危険な状況にも触れた。
「路面にそれほど大量の水があったとは思いません。それなのに、アクアプレーニングが多すぎると感じました。昨日の予選では、Q1の最初の3周はかなり危険だったと思います」
■フェルスタッペンは作動温度域、サインツは前後のバランスを問題視
レッドブルのマックス・フェルスタッペンも、雨用タイヤが適切に機能する温度域の狭さを指摘した。
「温まっていれば問題ありませんが、冷えていると本当に石のように硬いです。エクストリームウェットとインターミディエイトの作動温度域をもっと広げられるよう、取り組む必要があります」
ウィリアムズに所属し、GPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）の理事も務めるカルロス・サインツも、厳しい評価を下した。
「インターミディエイトもウェットタイヤも、性能が十分ではありません。乾いた部分と濡れた部分が混在する路面では、インターミディエイトのリアが非常に弱いです。リアタイヤが温まる頃には、フロントタイヤがすでに摩耗してしまっています」
■ノリスはラスベガスを警戒、ピレリは「期待通り」と評価
マクラーレンのランド・ノリスは、次戦ラスベガスGPで雨が降った場合、問題がさらに深刻になることを懸念している。ラスベガスは気温が低く、タイヤを温めるのが難しい。
「怖いのは、ラスベガスでタイヤの温度をまったく上げられないような状況になることだと思います。ここで使っているものより、はるかに優れたタイヤが必要です。そうでなければ、ひどいことになります」
一方、ピレリはサンパウロGPで使用されたインターミディエイトとソフトタイヤについて、肯定的な評価を示した。
モータースポーツ・ディレクターのダリオ・マラフスキは、次のように述べた。
「全体として、インターミディエイトとソフトはいずれも期待通りの性能を発揮しました。コンディションが読みにくいレースで、チームに複数の戦略的な選択肢を提供しました。」
