【正式スターティンググリッド】角田裕毅ピットレーンから追い上げる！エナジーストアと電子系で規定超過／F1エミリア・ロマーニャGP

2025年05月18日（日）21:55 pm

第7戦F1エミリア・ロマーニャGPの正式スターティンググリッドが発表された。今回、グリッドに関して変更があったのは以下の2名。

■角田裕毅（レッドブル）：ピットレーンスタート

角田は予選Q1でタイムを記録できなかったが、ポールポジションタイムの107％以内に相当する十分なタイムをフリー走行で記録していたため、決勝への出走が許可された。

その後、車体およびパワーユニットの変更がチームから報告された。

【〇許容範囲内（第28.2条に準拠）】
・ICE（内燃機関）：3基目（年間上限4基）
・ターボチャージャー（TC）：3基目（4基まで）
・MGU-H（熱エネルギー回生装置）：3基目（4基まで）
・MGU-K（運動エネルギー回生装置）：3基目（4基まで）
・排気系（EX）：4基目（8基まで）

【✕規定超過（第28.2条に非準拠）】
・エナジーストア（ES）：3基目（年間上限2基）
・コントロールエレクトロニクス（CE）：3基目（年間上限2基）

また、チームはサバイバルセルを交換し、仕様の異なる複数のパーツを用いてマシンを再組立てした。

これにより、スチュワードは規定数を超過したESおよびCEに対し、それぞれ10グリッド降格、計20グリッドのペナルティを科した。規定により、累積15グリッド以上の降格を受けた場合は最後尾スタートとなるが、今回はさらに車体仕様の変更を伴っていたため、ピットレーンスタートが適用された。

■フランコ・コラピント（アルピーヌ）：1グリッド降格

予選中の赤旗中断後、セッションの再開時刻が正式に発表される前に、コラピントがピットレーンのファストレーンへ進入したため。

アルピーヌのチーム側は「じわじわと前進するように」と指示を出したが、コラピントがこれを誤って解釈し、公式確認の前にファストレーンへ入ってしまった。すでに後戻りできない状況となったため、チームはそのまま走行を継続するよう指示した。

ドライバーおよびチーム代表は、違反が意図的ではなかったことを説明し、「スポーツ上の優位性は得ていない」と主張。しかしスチュワードは、ルール違反には処分が必要と判断し、1グリッド降格の軽度なペナルティを科した。

■正式スターティンググリッド：F1エミリア・ロマーニャGP