オリバー・ベアマンは、ハースがF1の開発競争で後退していることを認めた。導入からまだ間もない2026年規定の下で、ライバルたちがアメリカ籍チームのハースを上回るペースで進歩しているという。
シーズン序盤は有望なスタートを切ったハースだが、現在は中団後方でウィリアムズとの争いに巻き込まれている。
ベアマンはF1イギリスGPが開催されたシルバーストンで、デンマーク紙『Ekstra Bladet(エクストラ・ブラデット)』に次のように語った。
「先週末(F1バルセロナGP)はすべてを最適化しましたが、僕たちは8番手のチームでした。受け入れるのは厳しいです」
イギリス出身のベアマンは、問題は単純に、ライバルたちの開発ペースが速かったことだと考えている。
「僕たちは周囲のチームほどマシンにパフォーマンスを加えられていません。それは先週末(F1バルセロナGP)で、非常にはっきりしていました」
「僕たちが本格的に投入したアップグレードは1回だけですが、他のチームはもっと多くのことをしています。僕たちには、他のチームにはない追加の課題もあるので、厳しい状況です」
ベアマンはフランス誌『Auto Hebdo(オート・エブド)』に対し、ハースの最新リアウイングだけでは十分ではないと認めた。
「新しいリアウイングは、期待していた通りに機能しているようです。それは良いことですが、正直に言って、少なすぎるし、遅すぎると思います」
「ライバルたちは全員、もっと多くのことをしているように見えます。夏休みまで大きなアップグレードは予定されていないので、これから数戦は本当に懸命に取り組まなければなりません」
ベアマンは、新規定下で開発ペースが速いことが、問題をより大きくしていると付け加えた。
「まだ6か月しか経っていない段階では、一つひとつのアップグレードが本当にパフォーマンスを変えることがあります。こちらが1回しか投入せず、他が3回投入していれば、追い越されるのは普通のことです」
チームメイトのエステバン・オコンは、ハースの次の大型アップデートパッケージに望みを託している。
フランス出身のオコンは次のように語った。
「日本(GP)ではレッドブルは僕たちのすぐ近くにいました。僕はマックスと戦っていましたが、オーストリア(GP)では彼から2周遅れでフィニッシュしました」
「彼らはものすごく良くなっています。僕たちにも同じような改善が必要です。ただ、チームがそれを目指して努力していることは間違いないと思います」
一方で、F2王者のレオナルド・フォルナローリが2027年にオコンのシートを狙う候補としてますます名前が挙がる中、マクラーレンF1CEOのザク・ブラウンは、イタリア出身のフォルナローリにF1到達の現実的なチャンスがあると認めた。
フォルナローリが来年のグリッドに並ぶ可能性があるかと問われたブラウンCEOは、次のように語った。
「可能性はあると思います。彼は素晴らしい才能の持ち主です。F1のシートを獲得できることを願っています。彼は間違いなくF1にふさわしいと思います。」
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