【波乱のF1中国GPスプリント】メルセデスにフェラーリ肉薄、アントネッリとフェルスタッペンは痛恨の出遅れ　アストンマーティン・ホンダは完走

2026年03月14日（土）15:09 pm

・中国GPの今季初スプリントは低温下で波乱の展開となり、ラッセルがフェラーリ勢を抑えてポール・トゥ・ウィンを達成した。

・ヒュルケンベルグのストップでVSCが導入され、アントネッリは接触による10秒ペナルティを消化しながらも5位。ローソンも7位入賞を果たした。

・アストンマーティン・ホンダはアロンソ17位、ストロール18位と苦戦が続いたが、PUに大きな問題なく完走できた点は前進材料となった。

F1中国GP（上海国際サーキット）で2026年シーズン最初のスプリント（19周）が行われた。気温14℃、路面温度13℃という低いコンディションの中、レースは波乱含みの展開となった。

レースはポールポジションからスタートしたジョージ・ラッセル（メルセデス）が主導権を握り、フェラーリ勢との激しいトップ争いを制してポール・トゥ・ウィンを達成した。

2位には0.674秒差でシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3位には一時トップに立っていたルイス・ハミルトン（フェラーリ）が入り、フェラーリ勢が速さを見せた。

一方、昨シーズンまで王者だったマックス・フェルスタッペン（レッドブル）はスタートで痛恨の出遅れを喫し、最後尾まで後退。そこから猛追を見せたものの9位に終わり、ポイント圏外という異例の結果となった。

レース中盤にはニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）がコース上でストップし、バーチャル・セーフティ・カー（VSC）が導入された。このタイミングで各車が一斉にピットへ入り、戦略にも大きな影響を与えた。

オープニングラップでイザック・ハジャー（レッドブル）と接触し、10秒ペナルティを科されていた新人アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）は、このVSC中にペナルティを消化。それでも5位でフィニッシュし、強さを示した。

また、13位スタートのリアム・ローソン（レーシングブルズ）はハードタイヤ戦略を成功させ、7位入賞を果たした。

一方、チームメイトのアービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）は1周目の混乱の中でスピン。その後ピットに戻り、リタイアとなった。

スタートで唯一ソフトタイヤを選択したハジャーは、タイヤの消耗に苦しむ展開となった。

ホンダ製パワーユニット（PU）を搭載するアストンマーティン勢は、今回も厳しい戦いとなった。フェルナンド・アロンソが17位、ランス・ストロールが18位に終わり、入賞には届かなかった。

しかしPUに大きなトラブルはなく、走行を重ねて完走できたことは前進と言える。ただ、依然としてライバルとの差は大きく、苦しい状況が続いている。