バルテリ・ボッタスのキャデラックF1での将来が、再び注目を集めている。フィンランド人ドライバーは少なくとも2027年末まで契約を結んでいると報じられているが、そのシートが安泰とは言い切れない状況になっており、後任候補としてエステバン・オコン(ハース)に加え、角田裕毅(レーシングブルズ)の名前も挙がっている。
キャデラックがF1に参戦した際、ボッタスとセルジオ・ペレスはいずれも複数年契約を結んだ。当時の報道では、両者とも来季も契約下にあるとされている。しかし、新たにチーム代表に就任したマルチン・ブドコウスキー代表は、現在のドライバーラインアップを来季も継続すると明言することを避けている。
ブドコウスキー代表はモンツァでAFPに次のように語った。
「現在のドライバーたちには非常に満足しています。経験豊富な2人のドライバーが、チームの発展を助けてくれています。発表することがあれば、その時に発表します」
この曖昧な発言を受け、フィンランドでは新たな憶測が広がっている。『Ilta-Sanomat』のヤンネ・オイビオ記者は、ブドコウスキー代表がチームを再編していくなかで、ボッタスが依然としてシートを失う可能性があると報じている。
その要因のひとつとして考えられているのが、ブドコウスキー代表とボッタスの関係だ。両者は特に親しい間柄ではないとみられている一方、ペレスは大きな商業的支援も持ち込んでいる。
オイビオ記者は、ボッタスの後任候補のひとりとしてエステバン・オコンの名前を挙げている。ブドコウスキー代表はアルピーヌ時代からオコンをよく知っており、オコンが2021年F1ハンガリーGPで優勝した際にもチームに在籍していた。
オイビオ記者は「モンツァでは、ボッタスの後任候補としてエステバン・オコンの名前が挙がっていました」と伝えた。
もうひとり名前が挙がっているのが、角田裕毅だ。角田はレーシングブルズに復帰して以降、印象的な走りを見せており、自身もスポンサーからの支援を受けている。
一方、コルトン・ハータについては可能性が低いとみられている。オイビオ記者によれば、ハータはFIA F2に転向して以降、「ひどく失敗している」という。
現時点で、ブドコウスキー代表はあらゆる選択肢を残している。
「今の私の優先事項は、チームの組織づくりとマシンのパフォーマンスです。現在のドライバーたちには非常に満足しています。」
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