【F1スペインGP｜FP2ダイジェスト】角田裕毅8番手、親指を立て皮肉「彼は何をやっているんだ！いいね」　僚友リンドブラッドはクラッシュ！　アントネッリ首位

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S1 → S2

S2 → S3

ST

セクター1黒｜スタート／フィニッシュ → ターン6

セクター2グレー｜ターン7 → ターン17

セクター3ゴールド｜ターン18 → スタート／フィニッシュ

ストレートモード区間（F1図の赤い破線）作動地点検知地点スピードトラップストレートラインモード（通常時・太線）ストレートラインモード（低グリップ時・細線）

コース概要

全22コーナー／3セクター

黒・グレー・ゴールドで3セクターを区分し、S1→S2、S2→S3の印で境界を示しています。番号や色の付いた区間を選択すると詳細を表示します。

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9月11日（金）、2026年F1第14戦スペインGPのフリー走行2回目（FP2）が、初開催のマドリンクで行われた。角田裕毅（レーシングブルズ）はFP1で発生したパワーステアリングの問題を解消し、8番手を記録。チームメイトのアービッド・リンドブラッドは4番手につけたものの、単独クラッシュでウォールに衝突し、走行を終えた。

セッションは気温30℃、路面温度53℃、湿度12％のドライコンディションで行われた。

■アントネッリ首位、フェラーリ勢が0.1秒差で続く

トップタイムはアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）の1分33秒662。シャルル・ルクレールが2番手、ルイス・ハミルトンが3番手となり、フェラーリ勢がトップから0.1秒差で続いた。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は走行中、「突然ステアリングが重くなりました」と無線で報告。セッションを6番手で終えた。

マクラーレンのランド・ノリスはFP2開始直後、無線で「ギアボックスがおかしいです」と訴えてガレージへ戻り、ギアボックスの交換作業で走行時間を失った。

チームメイトのオスカー・ピアストリはターン5で縁石に乗りすぎ、続くターン6のエイペックスを通過する際、曲がり切れずに直進した。

※エイペックス(クリッピングポイント)：コーナーの内側に最も近づくポイント

■角田裕毅、パワステ問題を解消して8番手

FP1でパワーステアリングの問題により貴重な走行時間を失った角田は、FP2開始から走行を再開した。

タイムアタック中にはハミルトンに進路を妨げられ、アタックを中断。親指を立て、無線でも「彼は何をやっているんですか！いいですね」と皮肉交じりに不満を示した。ハミルトンは手を挙げて謝罪した。

角田はセッション終盤のアタックで順位を上げ、8番手で終えた。

■リンドブラッド、速さを見せるもクラッシュ

リンドブラッドはセクター1で全体ベストを記録し、一時2番手につける速さを見せた。

しかし、残り24分にターン13手前のブレーキングで姿勢を乱し、マシンの右側面からウォールに衝突。自力でマシンを降り、無事な姿を見せたが、セッションは赤旗で中断された。

マシンの撤去とウォールの修復を経てセッションが再開され、リンドブラッドは最終的に4番手となった。

オリバー・ベアマン（ハース）はタイヤが左側のウォールに軽く接触する場面があったが、そのまま走行を続けた。

■アストンマーティン・ホンダは17・20番手

フェルナンド・アロンソは、FP1終了後のスタート練習で発生したクラッチの問題への対応で、貴重な走行時間を失った。セッションの大半をガレージで過ごし、終盤にようやく走行を開始。アタックではトラフィックに阻まれ、親指を立てて不満を示す場面もあり、17番手で終えた。

ランス・ストロールは20番手。終盤にはチームから「問題があるので、スロー走行してください」と指示を受けた。

【F1スペインGP｜FP1ダイジェスト】角田裕毅に冷や汗「もう少しでクラッシュ」初開催“マドリンク”で貴重な走行時間失う　アストンマーティン・ホンダは15・19番手　メルセデス1－2