ホンダF1「挑戦する価値がある」エンジン規則変更に前向き、V8復活協議にも含み
■ホンダ、F1エンジン規則変更への反対を否定
ホンダは、F1が計画している2027年のエンジン規則変更を妨げているとの見方を否定した。また、将来的なV8エンジン復活について協議する用意があることも示している。
日本メーカーで唯一F1にパワーユニット（PU）を提供しているホンダは、ドライバーやチームから広く批判されている電動パワーへの大きな依存を軽減する可能性がある2027年規則の見直し案に反対していると、一部で報じられてきた。
しかし、HRC（株式会社ホンダ・レーシング）代表取締役社長の渡辺康治氏は、そうした報道は正確ではないと強調している。
「私たちにとって最も重要なのは安全性であり、F1がファンにとって魅力的であり続けることです。そのため、現在の状況を改善するための取り組みには前向きです」と渡辺社長はスペインの『Soy Motor』に語った。
「2027年規則の見直しに私たちが反対しているという報道も出ていますが、それは事実ではありません。私たちはFIAの決定を尊重しています」
FIAは、新しいエンジン規則の基本方針を維持しつつ、レース内容の改善につながる見直し案をメーカー側に提示するとみられている。
ホンダは、その詳細が届いた段階で内容を精査するという。
「私たちはまだFIAの提案を見ていませんので、受け取った段階で検討します」と渡辺社長は語った。
「急速な変化や予測できない状況に対応することは、F1の本質の一部であり、まさにそこに挑戦する価値があります。そのような環境の中で技術を磨いていくことは、創業以来、ホンダが常に重視してきたことであり、そこにF1に参戦する価値を見いだしています」
■将来的なV8復活にも協議の用意
ホンダはまた、持続可能燃料を使用するV8エンジンへの将来的な移行案について、支持する可能性を示すメーカーの流れに加わった。
フォード、ゼネラルモーターズ、レッドブル、さらにはメルセデスも、現在の規則の次に導入される、よりシンプルなエンジン規則を検討することに支持を示している。
「内燃エンジンが12気筒であれ、10気筒であれ、8気筒であれ、6気筒であれ、F1は常に最先端技術の競争であるべきだと考えています」と渡辺社長は語った。
「V8エンジンについては、まだ詳細な提案を受け取っていないため、具体的な内容についてコメントできる立場にはありませんが、協議には前向きです。私たちは、F1とFIAがこのスポーツにとって正しい判断を下すと信頼しています」
「ファンのために、レースの見応えを高めるあらゆる取り組みを支持します。」
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