【F1オーストリアGP｜予選の黄旗問題】サインツ「3グリッド降格案」提示　フェルスタッペンのクラッシュ巡り激論

オーストリアGP予選におけるイエローフラッグ対応を巡る議論が、今なおF1パドックで大きな余波を広げている。

■物議を醸した予選の判定とサインツの問題提起

レッドブルのマックス・フェルスタッペンのクラッシュにより、シングルイエローフラッグ（黄旗1本）が提示された状況下で、規則に従って走行したメルセデスのジョージ・ラッセルがポールポジションを獲得した。

しかし、この対応については「本来はダブルイエロー（黄旗2本）、あるいはレッドフラッグが適切だった」との声が相次いでいる。

こうした状況を受け、GPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）の理事を務めるウィリアムズのカルロス・サインツは、ルールそのものの見直しを提案した。

予選でイエローフラッグやレッドフラッグを発生させたドライバーに対し、自動的にグリッドペナルティを科すべきだとの考えだ。

サインツは、自身の提案について次のように語っている。

「GPDAではまだ議論されていないアイデアがあります。これを提起して、適用できるかどうか検討したいと思います」

さらに、今回の状況についても、運用判断に疑問を呈した。

「明らかにあの状況はダブルイエローフラッグかレッドフラッグにつながるべきでした」

ただし、ラッセルの対応そのものについては明確に擁護している。

■ラッセルを正当評価　サインツは「3グリッド降格案」を提示

サインツはラッセルについて、ポールポジションは完全に規則に則った結果だと強調した。

「規則に照らし合わせれば、ジョージの対応は完璧でした。彼はそのルールに完璧に従ったからこそ、ポールポジションに値します。問題は、あのような危険な状況でラップを許してしまったシステムそのものにあります」

そのうえで、イエローフラッグやレッドフラッグの原因となったドライバーに対し、自動的に3グリッド降格ペナルティを科すべきだと提案した。

またサインツは、フェルスタッペンの意図については明確に否定している。

「マックスが意図的にやったとは言っていません。彼は技術的トラブルを抱えており、ポールポジション争いの状況でもなかったので、そのような理由はありませんでした。しかし、こうした状況は解決する必要があります」

■フェルスタッペンはルール見直し支持も、提案には慎重姿勢

フェルスタッペン自身も、ルール変更の必要性には同意しているが、サインツ案には慎重な姿勢を示した。

「もし誰かが意図的にクラッシュしたのであれば、罰則はさらに重くすべきです」

また、自身のクラッシュについては責任はないと強調している。

「今回のクラッシュについては、私にはどうすることもできませんでした」

さらに、他カテゴリーの例として、イエローフラッグやレッドフラッグを引き起こした場合にベストラップが無効になるルールを挙げた。

「他のレースカテゴリーでは、イエローやレッドフラッグを出した場合、ベストラップタイムを失います。これは間違いなく検討に値するものです」

そのうえで、FIAの対応そのものに問題があると指摘した。

「まず、シングルイエローフラッグではなく、ダブルイエローフラッグかレッドフラッグにすべきでした」

さらに、ラッセルの判断についても理解を示している。

「私が彼の立場でも、同じことをしたでしょう。危険な状況でラップを完了できてしまうこと自体が問題です」

■ルクレールは反対、アレジはレースコントロールを強く批判

一方で、フェラーリのシャルル・ルクレールは、自動ペナルティ導入には否定的な立場を示した。

「壁に当たったドライバーは、すでに大きな代償を払っています。そのドライバーはラップを終えられず、そのラップが上位に値する可能性もありました。一律のルールにすべきではありません」

ただし、サーキットによっては議論の余地があることも認めている。

また、元F1ドライバーのジャン・アレジは、ドライバーではなくレースコントロールの判断を厳しく批判した。

イタリア紙『Corriere della Sera（コリエーレ・デラ・セラ）』に対し、アレジは次のように語っている。

「クラッシュしたマシンがトラック脇に止まっているにもかかわらず、レッドフラッグが出されなかったことには鳥肌が立ちます。若いドライバーに対して、非常に危険なメッセージです。レース管理側の対応に合わせるのではなく、このような状況が二度と起きないことを要求すべきです」

さらに、ジュール・ビアンキ※の事故にも言及した。

「ジュール・ビアンキの悲劇を忘れたかのようです。これは容認できません」

※ジュール・ビアンキ：2014年日本GPでの事故により重度の頭部外傷を負い、2015年に死去した元F1ドライバー。F1の安全基準見直しの契機となった存在。

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