2026年F1第13戦イタリアGPの予選で、レーシングブルズはアービッド・リンドブラッドが10番手に入りQ3進出を果たした一方、角田裕毅は17番手でQ1敗退となった。ティム・ゴス最高技術責任者は、モンツァではアウトラップでのタイヤ準備、パワーユニットのバッテリー残量、さらに前車のトウを得ることまで同時に成立させる必要があり、非常に複雑な予選だったと説明した。
予選:角田裕毅17番手、アービッド・リンドブラッド10番手
「今日はレーシングブルズにとって、喜びと悔しさが入り混じる一日でした。マシンは力強く、ミディアムから高速コーナーで理想的な空力性能を引き出しながら、ストレートでは空気抵抗をできるだけ抑えられるよう、セットアップを細かく調整してきました。
予選では、アウトラップでタイヤを適切に準備すること、パワーユニットのバッテリー残量を整えること、そして前を走るマシンから強力なトウを得ること。このすべてをバランスさせる非常に複雑な作業になりました。
ユウキ(角田裕毅)の予選は思い通りには進まず、チームとしても、これらすべての条件を適切な性能発揮条件に入れることができませんでした。モンツァはエネルギーマネジメントという点でザントフォールトとは大きく異なるため、適応しなければならないことが多かったと言えます。
一方、アービッドは最初の2セッションを余裕を持って突破し、再びQ3の最終決戦まで進みました。非常に僅差のセッションとなりましたが、私たちはトップチームと直接争う位置にいました。
すべてを完璧にまとめられていれば、あとコンマ数秒を削って、さらに1つか2つ順位を上げられたと考えています。それでも、再びトップ10からスタートできることには満足していますし、明日の決勝ではポイントを争える強い位置にいると思います。」
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