【F1カナダGPスプリント】ラッセルが完勝、アントネッリは「汚いよ」無線で不満 アロンソは無念のリタイア
記事要約
・ジョージ・ラッセルがポール・トゥ・ウィンでスプリントを制す
・アントネッリはラッセルとのバトルでコースオフ、ノリスに2番手を奪われる
・アストンマーティン・ホンダはアロンソがリタイア、ストロールは16位完走
5月23日（土）、2026年F1第5戦カナダGP（ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット）の2日目、23周で争われるスプリントが行われた。
ジョージ・ラッセル（メルセデス）がポールポジションから好スタートを決め、ポール・トゥ・ウィンを飾った。
■ラッセルがポール・トゥ・ウィン
スタート時のコンディションは気温20℃、路面温度31℃、湿度26％。
ラッセルがポールポジション、アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）がフロントロー、マクラーレン勢が2列目、フェラーリ勢が3列目からと、チームごとに綺麗に並んでスタートした。
ラッセルは好スタートを決めてトップを守り、そのままスプリントを制した。レース中盤には、ランド・ノリス（マクラーレン）がオーバーテイクボタンを使える1秒以内まで迫る場面もあったが、ラッセルは最後まで首位を譲らなかった。
■アントネッリがコースオフ、無線で不満 ノリスは2番手へ浮上
アントネッリは、序盤にファステストラップを記録するなど速さを見せたが、ラッセルとのバトルでコース外へはみ出し、その隙にノリスが2番手へ浮上した。
アントネッリは無線で「あれはペナルティだよ。ミラーのすぐ隣にいたのに汚いよ」と、ラッセルの動きに不満を示し、ペナルティを主張した。レース後にも「話したいことがある」と訴えたが、メルセデスF1のトト・ウォルフ代表は「無線で話すことではない」と制止した。
■終盤にハミルトン後退
最終ラップでは順位変動もあった。オスカー・ピアストリ（マクラーレン）がルイス・ハミルトン（フェラーリ）をオーバーテイクすると、続いてシャルル・ルクレール（フェラーリ）もハミルトンをかわして順位を上げた。
これによりピアストリが4位、ルクレールが5位、ハミルトンが6位でフィニッシュ。7位にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、8位には唯一ルーキーのアービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）、9位にフランコ・コラピント（アルピーヌ）、10位にカルロス・サインツ（ウィリアムズ）が入り、ポイントを獲得した。
また、ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）には、コース外走行でアドバンテージを得たとして10秒ペナルティが科され、15位に後退した。
ソフトタイヤを選択したセルジオ・ペレス（キャデラック）は、17番手スタートから順位を上げ、11番手でチェッカーを受けた。しかし、リアム・ローソン（レーシングブルズ）をコース外へ押し出したとして10秒ペナルティを受け、最終結果では14位となった。
■アストンマーティン・ホンダは厳しいスプリント
ホンダのパワーユニットを搭載するアストンマーティンにとっては、厳しいスプリントとなった。
フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）はスタートで出遅れて順位を落としたものの、すぐにガブリエル・ボルトレート（アウディ）をオーバーテイクし、14番手に戻った。
しかし、15周目にピットへ入り、ハードタイヤに交換したあと、再びピットへ戻ってガレージへ入り、そのままリタイアとなった。公式記録では15周でリタイアとなっている。
ランス・ストロール（アストンマーティン）は、フロントサスペンションの問題に対応するため、スタート前にグリッドからピットへ戻された。チームはピットで作業を行い、ストロールをピットレーンからコースへ送り出したが、最終結果は1周遅れの16位だった。
なお、オリバー・ベアマン（ハース）、バルテリ・ボッタス（キャデラック）、アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）もピットレーンからのスタートとなった。
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