フェルスタッペン「シミュレーターで思わず笑った」新世代F1では“知っているシルバーストン”と別物に
マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、レース内容の改善に向けて最近調整が加えられたにもかかわらず、物議を醸しているF1の2026年レギュレーションが、今週末のシルバーストンで改めて厳しい目を向けられることになると考えている。
フェルスタッペンは、新たなハイブリッド時代に対する最大の批判者の一人であり、エネルギー管理に求められる一部の要素を「マリオカート」に例えてきた。
レッドブルの大型アップグレードに助けられ、オーストリアGPで2位に入ったフェルスタッペンは、次のイギリスGPでレギュレーションに残る課題が露呈すると警告した。
■フェルスタッペン、シルバーストンでの新世代F1に苦笑
「シルバーストンは大好きです」とフェルスタッペンは『motorsport-magazin.com』に語ったと報じられている。
「でも、シミュレーターで数周走った後、思わず笑ってしまいました。正直に言って、新しいマシンのステアリングを握ると、シルバーストンはまったく別のサーキットのように感じます」
「1周を走り切るだけのバッテリー電力すら、ほとんど足りません」
フェルスタッペンは、シルバーストンのレイアウトがエネルギー回生を特に難しくしているとオーストリアで説明した。
「サーキットの構成上、僕たちが知っているシルバーストンとはまったく違う感覚になるでしょう」
「レッドブル・リンクには長いストレートと大きなブレーキングゾーンがあって、そこでバッテリーを充電することができます」
「シルバーストンにも長いストレートはありますが、高速コーナーがあるため、バッテリーを充電できません。次のストレートではエネルギーがほとんど残っていないのです。かなり厳しくなると思います」
■ハミルトンもバッテリー負荷の大きさに同意
母国レースに臨むフェラーリのルイス・ハミルトンも、シルバーストンでは新しいパワーユニットに特に大きな負荷がかかることに同意した。
「シルバーストンにはストレートがたくさんあります。ストレートが多く、そこでバッテリーに多くを求めることになります。その一方で、バッテリーを再充電できる場所はあまり多くありません。」
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