7月19日(日)、2026年F1第10戦ベルギーGP(スパ・フランコルシャン・サーキット)決勝レースが開催された。
優勝はアンドレア・キミ・アントネッリ(メルセデス/メルセデス)で今季6勝目。2位はシャルル・ルクレール(フェラーリ/フェラーリ)、3位はマックス・フェルスタッペン(レッドブル/フォード)だった。
ホンダのパワーユニットを搭載するアストンマーティン・アラムコF1チームは、フェルナンド・アロンソが19位、ランス・ストロールはリタイアだった。
・気温18℃、路面温度28℃、湿度50%のドライコンディション。
・スタート直後、オー・ルージュ入口でフェルスタッペンがアントネッリを豪快にかわしたが、ケメルストレートで電力を使い切り、アントネッリとルクレールに抜き返された。
・後方では、ハミルトンとラッセルが接触。ラッセルがグラベルで動けなくなり、セーフティカーが導入された。レースは5周目に再開され、ハミルトンには接触の責任を問われて5秒ペナルティが科された。
・その後はバーチャル・セーフティカー中のピットストップで順位が変動。ノリスはタイヤ交換を遅らせて首位を走行したが、ピット作業に7.8秒を要し、唯一ミディアムタイヤでコースへ復帰した。
・その後、ルクレールが首位に浮上したが、34周目にアントネッリがケメルストレートでオーバーテイク。
・40周目にハミルトンがピアストリをかわして4番手に浮上。ただし、ハミルトンは5秒ペナルティ未消化のため、ピアストリにはハミルトンとの差を5秒以内に保つよう無線で指示が出された。
・ハジャーは自己ベストを更新しながら逃げ、ノリスはファステストラップを記録しながら0.7秒差まで迫ったが、順位は変わらなかった。
・アルピーヌ勢はポイント圏内の10位を争った。
・ストロールはクラッチトラブル、ペレスはリアサスペンションの問題でリタイアした。
| 順位 | 車 | ドライバー チーム |
タイム差 前車差 |
|---|---|---|---|
| 1 |
12
|
アンドレア
キミ アントネッリ
メルセデス/メルセデス
|
TOP
|
| 2 |
16
|
シャルル
ルクレール
フェラーリ/フェラーリ
|
+1.952
+1.952
|
| 3 |
3
|
マックス
フェルスタッペン
レッドブル/フォード
|
+11.586
+9.634
|
| 4 |
44
|
ルイス
ハミルトン
フェラーリ/フェラーリ
|
+17.245
+5.659
|
| 5 |
81
|
オスカー
ピアストリ
マクラーレン/メルセデス
|
+18.988
+1.743
|
| 6 |
6
|
アイザック
ハジャー
レッドブル/フォード
|
+23.307
+4.319
|
| 7 |
1
|
ランド
ノリス
マクラーレン/メルセデス
|
+24.014
+0.707
|
| 8 |
5
|
ガブリエル
ボルトレート
アウディ/アウディ
|
+49.140
+25.126
|
| 9 |
41
|
アービッド
リンドブラッド
レーシングブルズ/フォード
|
+50.406
+1.266
|
| 10 |
43
|
フランコ
コラピント
アルピーヌ/メルセデス
|
+76.037
+25.631
|
| 11 |
10
|
ピエール
ガスリー
アルピーヌ/メルセデス
|
+76.991
+0.954
|
| 12 |
30
|
リアム
ローソン
レーシングブルズ/フォード
|
+77.523
+0.532
|
| 13 |
27
|
ニコ
ヒュルケンベルグ
アウディ/アウディ
|
+78.348
+0.825
|
| 14 |
87
|
オリバー
ベアマン
ハース/フェラーリ
|
+94.465
+16.117
|
| 15 |
23
|
アレクサンダー
アルボン
ウィリアムズ/メルセデス
|
+104.684
+10.219
|
| 16 |
55
|
カルロス
サインツ
ウィリアムズ/メルセデス
|
+105.856
+1.172
|
| 17 |
31
|
エステバン
オコン
ハース/フェラーリ
|
+110.925
+5.069
|
| 18 |
77
|
バルテリ
ボッタス
キャデラック/フェラーリ
|
+1周
--
|
| 19 |
14
|
フェルナンド
アロンソ
アストンマーティン/ホンダ
|
+2周
--
|
| <以下リタイア> | |||
| -- |
18
|
ランス
ストロール
アストンマーティン/ホンダ
|
リタイア
--
|
| -- |
11
|
セルジオ
ペレス
キャデラック/フェラーリ
|
リタイア
--
|
| -- |
63
|
ジョージ
ラッセル
メルセデス/メルセデス
|
リタイア
--
|
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