ジョージ・ラッセル(メルセデス)は、アンドレア・キミ・アントネッリが後方グリッドから驚異的な追い上げを見せてモンツァで優勝したことで、2026年F1タイトル争いの主導権が事実上アントネッリに移ったことを認めた。
母国イタリアでの勝利によって、アントネッリは選手権2位のラッセルに対するリードを66ポイントまで拡大。ラッセルの言葉からも、この差を逆転できると考えている様子はほとんど感じられなくなっている。
「間違いなくキミが主導権を握っていますし、彼はそれにふさわしいと思います。僕個人としては、タイトル争いや逆転について考えてすらいません。ただ1戦ずつ集中して、毎週末を最大限に生かそうとしています。彼は本当に素晴らしいパフォーマンスをしています。この差をひっくり返すのは極めて難しいでしょう。だから、もう現状をそのまま受け入れています。ここからは楽しみながら、できるだけ多くのレースで勝つことを目指します。」とラッセルは語った。
一方のアントネッリは、自身がタイトル獲得の最有力候補になったとの見方を認めることを避けた。
「そこについては、あまり見たくありません。今シーズン、状況がどれほど早く変わるかを僕たちは見てきましたから。僕としては、ただ1戦ずつ取り組み、すべての結果、与えられたすべてのチャンスを最大限に生かす必要があります。そして年末にどうなっているかを見てみましょう。」とアントネッリは慎重な姿勢を示した。
今回のレースでは、コース上でラッセルが前を走っていたにもかかわらず、最終的にアントネッリの戦略がより有利に働いたことで、メルセデス内の序列についても疑問が浮上した。しかしラッセルは、チームが意図的にアントネッリを優遇したとの見方を否定した。
「僕はハードタイヤで、キミはミディアムでした。だから、どちらか一方をピットに入れるのであれば、それはキミになるところでした。それによって、キミの素晴らしい走りの価値が損なわれるわけではありません。」とラッセルは説明した。
メルセデスのトト・ウォルフ代表は、「最終的にどちらが優れた戦略になるのか分からなかったため」、意図的に2台の戦略を分けたと説明した。しかし、レース終盤まで2人を自由に争わせたことで、チームは大きな代償を払う寸前までいった。
「マーカス・ダドリー、ボノ、キミ、ジョージに向けたボタンに指をかけていました。しかし、押しませんでした。今後、私たちがお互いにどのようなレースをしていきたいのかを考えるうえで、今回の状況についてもひとつの事例として話し合うことになるでしょう。」とウォルフは述べた。
一方、ラルフ・シューマッハは、メルセデス内の状況について、すでに答えは明白だとの見方を示した。
「ジョージは、自分が現在ナンバー2だということを理解しなければなりません。今日からラッセルはアントネッリのためだけに走ることになります。それで終わりです。」とラルフ・シューマッハは断言した。
ラッセルとの関係が良好とは言い難いマックス・フェルスタッペン(レッドブル)は、アントネッリが再びチームメートに大きな打撃を与えたことを面白がっている様子だった。
「彼はほぼ毎週それをやっています。毎週、また新しい一撃があります。彼はうまくやっていると思います。」とフェルスタッペンは語った。
アントネッリが成し遂げたことの大きさは、伝統的にフェラーリファンが圧倒的多数を占めるモンツァの観客から寄せられた反応にも表れていた。
F1のステファノ・ドメニカリCEOは、フェラーリファンがアントネッリに示した敬意に強い印象を受けたと語った。
「私が最も感銘を受けたのは、フェラーリのファンがキミに示した敬意です。モンツァであのような光景を経験したことはありません。素晴らしかったです。私たちの国にとって、信じられないような日曜日でした。」とドメニカリは振り返った。
さらにF1レジェンドのジャン・アレジは、アントネッリの人気について、より踏み込んだ表現で評価した。
「キミはフェラーリより有名になりました。」とアレジは語った。
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