「誰も理解していない」2026年F1規則に現場も困惑、ペレスも苦言 マイアミGPで改善なるか
記事要約
・2026年F1規則は複雑化し、ドライバーや関係者も理解に苦しむ状況
・エネルギー管理の微調整で混乱拡大 ペレスは「操る楽しさ」の欠如を指摘
・一方でラッセルは過剰な批判に反論、マイアミGPでの改善に期待を示す
2026年のF1レギュレーション、そしてマイアミGPに向けた最新の修正を巡り、混乱はむしろ拡大している。ドライバーや関係者自身が、その仕組みの理解に苦労していると認めている状況だ。
■エネルギーマネジメント調整でさらに複雑化
FIA（国際自動車連盟）は今週、エネルギーマネジメントに関する一連の調整を発表した。最大回生量を8MJから7MJへ引き下げる一方で、MGU-Kの最大出力は350kWへと引き上げられる。さらに、オーバーテイクを補助する仕組みとして、「スーパークリップ（蓄えた電力を一時的に集中して解放し、追い抜きを助ける機能）」が導入される。
しかし、元F1ドライバーのクリスチャン・クリエンは、この複雑さが問題になりつつあると指摘する。
「これを読めば分かるが、特にFIAが用いる特有の英語表現で書かれた内容を見ると、もはやファンには理解できないことが明らかです」と、クリエンはオーストリアのレッドブル・テレビ局『Servus TV』に語った。
■ペレスも同調「誰も理解していない」
今季、1年のブランクを経てグリッドに復帰したキャデラックのセルジオ・ペレスも、この見解に同意している。
「今のF1は確実に以前とは別物です。現実問題として、エンジニアも僕らドライバーも誰も完全には理解できていない」と、ペレスはメキシコシティで語ったとスペインの『EFE』が伝えている。
「マシンを操るのも以前ほど楽しくないのは事実です。前の車より80〜90km/hも速い速度差が生まれる瞬間があります。ですがその理由を、実際にマシンを操っている僕らですら理解できないほど複雑なんです」
さらに、マクラーレンのオスカー・ピアストリも
「自分より賢い誰かに説明してもらわないと、まだ理解しきれません」と率直に語った。
■複雑化への懸念とラッセルの反論
クリエンは、F1が複雑になりすぎるリスクを指摘する。
「全体的に非常に分かりにくいものになっています。視聴者にとってあまりにも複雑にならないよう注意が必要です」
一方で、すべての関係者が懸念しているわけではない。メルセデスのジョージ・ラッセルは、こうした批判は過剰だと主張する。
「僕はそうした批判的な意見にはまったく同意できません。個人的には今のマシンを心から楽しんでいます。これらは極めて複雑な細部の話であって、正直なところ、ファンの方々がすべてを理解する必要はないと思っています」
■マイアミGPでの修正と対応策
ラッセルはまた、マイアミGPでの修正によって状況は改善すると見ている。
「このレース以降、予選ラップではストレートを全開で走れるようになります。エネルギー管理のためにアクセルを戻す必要もなくなるはずです」
なおFIAは、改訂ルールへの適応を支援するため、マイアミGPのフリー走行1回目のセッション時間を90分に延長する措置も発表している。
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