ホンダPU搭載のアストンマーティンF1、2026年型AMR26のシェイクダウン完了 ストロールとアロンソが初走行
記事要約
・アストンマーティンF1は2026年型AMR26のバルセロナでのシェイクダウンを完了した
・2日間でストロールとアロンソが走行し、信頼性確認と初期データ収集を実施した
・次は2月9日のシーズンローンチとバーレーンでのプレシーズンテストへ進む
■アストンマーティンF1、AMR26のシェイクダウンを完了 両ドライバーが初走行
今シーズンからホンダ製パワーユニット（PU）を搭載するアストンマーティン・アラムコF1チームは、スペインのカタルーニャ・サーキット（バルセロナ）で進めてきた2026年型マシン「AMR26」のシェイクダウンプログラムを完了した。
2日間にわたる走行では、ランス・ストロールとフェルナンド・アロンソの両ドライバーがAMR26をドライブ。新レギュレーション下で開発されたマシンの初期確認を目的に、走行距離の積み重ねと基本的な信頼性チェックが行われた。
1日目はストロールがドライブしたが、2日目にはアロンソが初めてステアリングを握り、午前9時30分ごろから午前・午後の両セッションで走行。この日だけで合計61周を走破した。チームはパフォーマンスの追求よりも、システム作動や車両挙動の確認を優先する内容だったとしている。
バルセロナでのシェイクダウンを終えたアストンマーティンは、次のステップとして2月9日に予定されているシーズンローンチおよびリバリー発表へと移行。その後、数週間後に控えるバーレーンでのプレシーズンテストを経て、3月6日〜8日にオーストラリアのメルボルンで開幕する2026年FIA F1世界選手権への準備を本格化させる。
■ランス・ストロール
1日目に走行したランス・ストロールは次のようにコメントした。
「このマシンを走らせるために、チーム全体が本当に大きな努力をしてくれました。そのすべての仕事に心から感謝しています。自分の走行は限られていましたが、初めてAMR26をドライブし、クルマのフィーリングを掴み始めることができたのは良かったです。バーレーンで再びこのクルマを走らせるのを楽しみにしています」
■マイク・クラック（チーフ・トラックサイド・オフィサー）
マイク・クラックは、今回の走行について次のように振り返った。
「新車を初めてサーキットで走らせることは、常に重要な節目です。AMRテクノロジーキャンパスと現地チームの双方が大きな努力を重ね、AMR26を無事に走らせることができました。両ドライバーから得られたフィードバックとデータは、今後の開発にとって非常に重要です。また、ホンダを含む新たなワークスパートナーとの協力関係を築くうえでも、有意義な時間となりました」
