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【アストンマーティン】5年以内にF1タイトル獲得を目指すとチーム代表
ハミルトン「40歳までにはF1を引退したいと願っている」
【ハースF1】マラネロでの2022年型マシン開発は順調
【F1】テキサス州オースティンでの2レース開催は「可能」
フェルスタッペンのタイヤバースト原因はタイヤの内圧不足?
「マゼピンへのペナルティはない」とハースF1チーム代表
ニキータ・マゼピンがハミルトンの“ビリオネア・キッズ・クラブ”コメントに反論
「ベッテルがストロールのチームのナンバー1だ」とレッドブル首脳
フェラーリ新CEOにF1活動優先を望む声
「ピエール・ガスリーとアルファタウリは完璧にフィットしている」とレッドブル首脳
「フェルスタッペンがタイヤを蹴った気持ちはよく分かる」とF1公式タイヤサプライヤーのピレリ
レッドブル首脳がセルジオ・ペレスの来季続投を示唆
【メルセデス】これ以上ポイントを失う余裕はないとチーム代表
苦境に立つボッタス、メディアには早期ラッセル起用論も
F1レースディレクターがロズベルグに反論「バクーはFIAの承認を受けた安全なサーキット」
【F1アゼルバイジャンGP】残り3周でのレース再開判断は正しかった?
「危険走行を行ったマゼピンにペナルティを!」とラルフ・シューマッハ
【レッドブル・ホンダ】バクーでのペレスは「期待以上だった」とチーム代表
「ピレリが何と言うかは分かっていた」とレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン
フェルスタッペン「F1タイトル獲得のチャンスがある限り2021年型車の開発を続ける必要がある」

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