FIA会長「私たちもミスを犯す」2026年F1規則に修正姿勢　2031年V8復活の条件とは？

■FIA会長、2026年レギュレーションのミスを認める

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ベン・スレイエム会長は、物議を醸しているF1の2026年レギュレーションを巡り、ベルギーGPの舞台であるスパ・フランコルシャンでドライバーたちから強い批判が相次いだことを受け、ミスがあったことを認めた。

F1カレンダーで全長が最も長いスパ・フランコルシャンでは、深刻なエネルギーマネジメント問題が顕著に表れたことを受け、カルロス・サインツやルイス・ハミルトンらは、そもそもこのレギュレーションがなぜ承認されたのか疑問を呈した。

「私たちもミスを犯します」とベン・スレイエム会長は『Viaplay』に語った。

「規則にも抜け穴があります。私たちは常に自らの誤りを認め、こうしたミスを修正していきます」

ただし、ベン・スレイエム会長は、シーズン序盤以降、このレギュレーションの下で競争面に一定の改善がみられたとも強調した。

「シーズン序盤はチーム間の性能差が大きく、接戦が少なかったものの、現在は競争が激しくなっています」とベン・スレイエム会長は述べた。

「FIAは介入し、すべての情報とすべての苦情を検討してきました」

■PU規則の見直しを巡りメーカー間で意見分かれる

一方で、ベン・スレイエム会長は、多くのドライバーが現在求めている変更を、FIAが一方的に導入することはできないと説明した。

「最終的には、エンジンサプライヤーやメーカーとも協議しなければなりません。

PUメーカー6社のうち、4社の賛成が必要です」とベン・スレイエム会長は説明した。

「モータースポーツの競争性と公平性を維持するためには、チームの協力も必要です」

報道によると、レッドブルとメルセデスは現行のPU規則の変更を支持している。

一方、ホンダ、アウディ、キャデラックはより慎重な姿勢を示しており、フェラーリは大幅な見直しに反対している。

■2031年からのV8復活論に注目

現在、関心はF1の次期エンジン規則へと徐々に移っている。2031年からV8エンジンへ回帰する案には、幅広い支持が集まりつつある。

「V8エンジンに戻るためには、目標が何なのか、そしてなぜそうするのかを自問しなければなりません」とベン・スレイエム会長は語った。

「すべての要件を満たす、まったく新しいエンジンが必要だと考えています。重要な要素の一つは、ファンのためのエンジンサウンドです。それは私たちにとっても非常に重要ですし、簡素化やコスト削減も同じように重要です」

100％持続可能な燃料で走るV8エンジンの計画について問われると、ベン・スレイエム会長は協議が進んでいることを認めた。

「はい。その燃料なら100％持続可能です。現在、必要な試算を行いながら、チーム、エンジンサプライヤー、そしてドライバーとも協議を進めています。最終的に重要なのは、私やチームではありません。マシンを運転するのはドライバーなのです。」

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