ハータ、2027年のF1昇格に可能性 キャデラックCEOが認める、ボッタスのペースが課題
■ハータ起用には「常に可能性」
キャデラックのダン・トーリスCEOは、バルテリ・ボッタスのパフォーマンスに疑問の声が強まる中、コルトン・ハータが2027年にレギュラーシートを得る可能性は残っていると認めた。
キャデラックF1の新代表、マルチン・ブドコフスキーは、アメリカGPが開催されたオースティンで、2027年のドライバーラインアップについて明言を避けていた。ボッタスとセルジオ・ペレスは、いずれも長期契約での加入が発表されている。
トーリスCEOは、アメリカのモータースポーツ専門メディア『RACER（レーサー）』に対し、さらに踏み込んだ発言をし、ボッタスの最近のレースペースについてチーム内で話し合っていると明かした。
「もちろん、チェコとバルテリとは契約がありますし、2人の働きを高く評価しています。ただ、バルテリは最近、レースペースが振るわないレースが何度かありました。その点について話し合っており、今後どうなるかを見ていきます」
ハータがシートを得る可能性はまだあるのかと直接問われると、トーリスCEOは次のように答えた。
「ええ、可能性は常にあります」
■ボッタスは2027年のシートに不安なし
ハータはF2で苦戦しており、F1昇格への道は厳しくなっている。それでもキャデラックは、スーパーライセンス取得に必要な残りのポイント獲得を目指すハータに、F1マシンで走る機会を与え続けている。ハータはアメリカGPのFP1で、ペレスに代わって走行する機会を得た。
一方、ボッタスは心配していないと強調する。
キャデラックから2027年のシートについて確約を得ているかと問われ、ボッタスは次のように答えた。
「はい。昨年契約した時から条件は分かっていましたから、何も問題ありません。ここはF1です。『もし牛が空を飛べたら』という話もありますが……この世界では何でも起こり得ます。ただ、今のところ、チームは僕の貢献に満足しているようです」
■オコンはアストンマーティンのリザーブ候補か
エステバン・オコンはキャデラックと接触していたものの、同チームに起用される可能性は低いとみられている。
パドックでは、ハースを離れるオコンがレギュラーシートを得られなかった場合、アストンマーティンのリザーブドライバーになることが選択肢の一つとして取り沙汰されている。
ロシアのレーシングドライバー、エゴール・オルジェフは、ロシアメディア『Championat（カンピオナ）』への寄稿で、キャデラックが抱える問題について、より皮肉な見方を示した。
「今のマシンなら、誰を乗せても、たとえ自転車競技のタデイ・ポガチャルを乗せても、最下位でしょう。ですから、僕がチームの立場なら、重要なのは誰がどれだけの予算を持ち込むかだけだと思います。」
