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【メルセデスF1】大型アップデートは失敗か？　最後尾スタートのラッセルは旧仕様、アントネッリは新仕様で比較・原因究明へ
【F1】ボッタス発言で浮上したイタリア税務問題　チームの源泉徴収義務を巡り法廷闘争の可能性
【キャデラックF1】ボッタスが350kmを自転車で移動　元F1ドライバーのサロ「本当にクレイジーだな」と驚き、体力を絶賛
【F1】「少し作為的に感じる」名設計者バーナードが現行規則を批判　フェルスタッペンの特別な能力を評価
【レッドブルF1】「反対していたのはホーナー」マルコ博士、自伝の記述に反論　フェルスタッペン昇格の舞台裏
【F1】オコン「まだ僕を見限らないで」ハース離脱は「パフォーマンスが理由ではない」　ベアマンらも擁護
【キャデラックF1】ボッタス、イモラの税金発言を釈明　納税自体に異論なし、過去7～8年への遡及に戸惑い
【マクラーレンF1】急失速、7点のアップデートは裏目に出たのか　ステラ代表「勢力図は急速に変わった」
【F1】2030年のV8復活構想に「ツインターボ案」　電動出力縮小と約50kg軽量化の可能性
【F1】ラッセルに追い打ち、シンガポールGPは最後尾スタートの見通し　改良版PUの前倒し投入は救いになるか
【アストンマーティンF1】アロンソにダカール復帰報道　フェルスタッペンはアロンソとのGT3共闘を否定
【レッドブルF1】自社製PU初勝利はメキース代表にも予想外　マテシッツの決断に感謝
【マクラーレンF1】ランビアーゼの2027年加入に期待　ブラウンCEO、改良への疑問にも前向き
【ホンダF1】HRC社長交代を発表　セパンで4ポイントもPU評価は慎重、アロンソは次戦に期待
【F1】ルクレールは飛行機が引き返し陸路へ　ボッタスは自転車でシンガポールを目指す
【F1】アロンソが予告した「サプライズ」は砂漠への再挑戦か？　アストンマーティン仕様で2027年ダカール復帰報道
【F1】コラピントに激怒したブリアトーレ「この件は終わり」　会見中、手にしていた“1枚の紙”を記者が確認すると･･･
【アウディF1】シンガポールGP特別リバリー公開　夜景で表情を変える“青みのシルバー”と伝統プラナカン柄
「安全だと言うなら信頼する」フェルスタッペン、F1中東2連戦の開催決定を受け入れる　ウォルフ代表も「準備は整っている」
【F1】ホーナー、フェラーリ発言の騒動を釈明「敬意を示しただけ」　ボウルズはバスールを支持
【F1】トヨタ、オコンのWEC移籍説を否定　2027年は空席なし、ビルヌーブは転向を提言
【フェラーリF1】ヴィーニャCEOがセパン訪問　バスール代表の去就を巡る臆測続くも「チームは団結」
【F1】フェルスタッペン「大騒ぎする必要はない」猛暑に苦言のラッセルに反論「暑さに備えてトレーニングすべき」
新パーツでまさかの性能低下？ メルセデスF1が旧仕様への復帰を検討　ラッセル無念のリタイアで首位との差は84点に拡大
【メルセデスF1】F2王者プルシェールが実車テストを希望「ステアリングを握ることは極めて重要」
【F1バーレーンGP in マレーシア】雨のセパンでソフトウェア不具合　2026年規則の複雑さにドライバーから苦言
【F1表彰台｜コメント】3人が語る激戦セパン！自社製PU初年度の初勝利にフェルスタッペン「信じられません」／F1バーレーンGP in マレーシア
F1中東2連戦、開催確認までにドライバーは何を語ったか　安全とイモラ代替案への思い
【フェラーリF1】バスール代表、ハミルトンの「上層部」発言に反論　経営陣との関係は良好
【F1】ボッタス、12月のイモラ最終戦案に消極的　寒さ・霧・税務問題を懸念
【F1】フェルスタッペン、10月17日にGT3再参戦　過密日程でも「楽しんでいる」
2026年F1バーレーンGP in マレーシア、セパン国際サーキット、ランス・ストロール（アストンマーティン・ホンダ）(C)Aston Martin Aramco F1 Team 【アストンマーティン・ホンダ】ストロール12位、インター交換は成功も「もっとプッシュできた」終盤のハードで悔い、ポイント圏外
【決勝｜ダイジェスト】タイヤ選択で明暗、豪雨からの大激戦！フェルスタッペン今季初優勝、ハミルトン「勝負に戻ってきたよ」／F1バーレーンGP in マレーシア
2026年F1バーレーンGP in マレーシア、セパン国際サーキット、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン・ホンダ）(C)Aston Martin Aramco F1 Team 【アストンマーティン・ホンダ】アロンソ8位、苦しい序盤から挽回「そこから新しいレースが始まった」好機を確実にものに4ポイント獲得
「長くレースを続けるつもり」ハミルトン、2028年のフェラーリ残留にも含み
【メルセデスF1】0.3秒速くなるはずが･･･大型アップデートが逆効果？　ウォルフ代表も驚き「ここまで裏目に出たことは、これまで一度もない」
【ハースF1】小松礼雄代表、オコン放出は「全体像」で判断　後任ルーキー説が強まる
速さだけでは勝てない灼熱セパン、決勝は混戦か　鍵を握るのは「異常な」タイヤ消耗／F1バーレーンGP in マレーシア
2026年F1バーレーンGP in マレーシア、セパン国際サーキット、ランス・ストロール（アストンマーティン）(C)Getty Images / LAT Images 【アストンマーティン・ホンダ】ストロールQ2進出！「今季最も競争力あり」もミスを悔やむ／F1バーレーンGP in マレーシア予選
2026年F1バーレーンGP in マレーシア、セパン国際サーキット、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン・ホンダ）(C)Getty Images / LAT Images 【アストンマーティン・ホンダ】アロンソ今季最高12番手！トップと1.5秒差は最小「セパンはマシンに合っている」ストレートの課題は残る／F1バーレーンGP in マレーシア予選
【予選｜ダイジェスト】フェルスタッペン、今季初ポール！ハミルトンと最前列へ　アストンマーティン・ホンダも今季初の2台Q1突破／F1バーレーンGP in マレーシア
【FP3｜ダイジェスト】タイヤ戦略が勝敗の鍵に、予選は最初の1周が勝負か？アントネッリ最速、レッドブル勢2、3番手／F1バーレーンGP in マレーシア
【F1】アントネッリはマレーシアで反撃へ　ラルフ・シューマッハ「また勝つ」と予想
【F1】45歳アロンソ、年俸63億円超か　2027年はキャリア最高額の契約と報道
ポール・ウィリアムズ（ウィリアムズF1のチーフトラックサイドエンジニア）(C)Williams 【F1｜タイヤ戦略】灼熱セパンでタイヤ交換は「1回」？ウイリアムズの技術者が解説、各チームがハードを温存した理由／バーレーンGP in マレーシア
2026年F1バーレーンGP in マレーシア、シャルル・ルクレール(C)Ferrari（フェラーリ） 【FP2｜ダイジェスト】路面61℃の灼熱セパン、ルクレール最速！ハジャー0.099秒差　フェルスタッペンはソフト使わず／F1バーレーンGP in マレーシア
フランコ・コラピント（アルピーヌ）、イザック・ハジャー（レッドブル・フォード）、アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）(C)Red Bull Content Pool, Alpine, TopNews.jp 【ペナルティ】ハジャーら3人にグリッド降格　セパンでスタート順位に大きな影響／F1バーレーンGP in マレーシア
2026年F1バーレーンGP in マレーシア、セパン・インターナショナル・サーキット、レッドブル(C)Red Bull Content Pool 【FP1｜ダイジェスト】9年ぶりのセパンでフェルスタッペン最速！路面57℃超、レッドブルは冷却に課題／F1バーレーンGP in マレーシア
【F1】コラピント、1戦欠場説を否定「ブリアトーレは怒っていた」　ノリスの謝罪に言及、フェルスタッペンに感謝
2026年F1アゼルバイジャンGP、アストンマーティン・ホンダ(C)Aston Martin Aramco F1 Team 【F1】ホンダ、2026年PU開発を継続　スペック2後もドライバビリティとエネルギー管理を改善
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14 アロンソ 18 ストロール 22 角田裕毅 50平川亮
63 ラッセル 12 アントネッリ 16 ルクレール 44 ハミルトン 3 フェルスタッペン 6 ハジャー 40 岩佐歩夢 1 ノリス 81 ピアストリ 30 ローソン 41 リンドブラッド 10 ガスリー 43 コラピント 31 オコン 87 ベアマン 51カマラ 27 ヒュルケンベルグ 5 ボルトレト 55 サインツ 23 アルボン 11 ペレス 77 ボッタス